中新經(jīng)緯2月1日電 乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹1日在個(gè)人微信公眾號(hào)發(fā)文稱，2023年12月中國(guó)占世界汽車份額38%。
崔東樹指出，2023年1-12月的世界汽車銷量達(dá)到8918萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%，但距離近幾年的高點(diǎn)水平差距仍有5%，差距水平縮小。由于中國(guó)車市較強(qiáng)，12月世界汽車銷量逐步接近峰值，世界汽車行業(yè)的運(yùn)行明顯改善，導(dǎo)致國(guó)際車企銷量改善。2023年12月世界汽車銷量達(dá)到820萬(wàn)臺(tái)，同比增11%，較2017年12月仍稍低5%，處歷年的次高位水平。2023年12月中國(guó)車企的世界份額38%，今年1-12月的累計(jì)份額達(dá)到34%。
崔東樹表示，從世界范圍角度來(lái)看，12月中國(guó)汽車市場(chǎng)恢復(fù)較強(qiáng)，比亞迪和上汽集團(tuán)等中國(guó)車企回升效果最為突出，以豐田和鈴木起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。近兩年的國(guó)際芯片短缺對(duì)中國(guó)車市的影響較小，反而推動(dòng)中國(guó)汽車出口表現(xiàn)很強(qiáng)，搶占巨大的國(guó)際市場(chǎng)供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。作為汽車芯片這樣的高壟斷行業(yè)，此次的供給端緊縮將對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈崛起帶來(lái)重大機(jī)會(huì)，電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致歐洲車企迅速走向衰落。(中新經(jīng)緯APP)
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