近日，豐田汽車董事長豐田章男1月30日在名古屋舉行的記者會上，就豐田旗下公司近期一系列丑聞鞠躬道歉。豐田章男表示“給包括顧客在內的利益相關者添麻煩了，對此我們深表歉意。”
1月29日，豐田集團所屬企業豐田自動織機公司生產的4款發動機被曝出“尾氣排放測試數據造假”，其中3款車用柴油發動機被豐田旗下10款車型采用，包括蘭德酷路澤、普拉多等。豐田汽車當天決定停止相關柴油車出貨，豐田汽車公司社長佐藤恒治在東京舉行的記者會上鞠躬道歉，并稱將“深刻反省”。
1月24日，豐田旗下大發汽車正式向日本國土交通省提交申請，對兩種車型共計322740輛汽車進行召回，這是該汽車公司首次因測試實驗不當行為提出召回申請。此前，日本國土交通省指示大發公司考慮召回大發品牌的Cast車型和豐田汽車的Pixis Joy車型。此外，日本國土交通省還撤銷了大發三款車型的生產許可，并另外發現14起不當行為。上個月，大發公司表示，這些車型可能不符合安全標準，一旦發生事故，車門可能會被鎖住，很難從外面打開。
2023年4月，大發汽車承認在對8.8萬輛汽車進行側面碰撞安全測試中存在舞弊行為，有64款車型存在問題，其中還有20款車型以豐田品牌銷售。調查還發現，問題還涉及馬自達和斯巴魯在日本銷售的一些車型，以及豐田和大發在國外銷售的車型。丑聞影響范圍遠比此前想象要大的多，追溯時間也更長，可能對豐田在質量和安全方面的聲譽造成深遠影響。
2022年3月，豐田汽車集團旗下子公司“日野汽車”向外界承認引擎數據存在造假，造假時長距今已近20年。同年8月日野汽車在其官網發布消息稱，旗下一款輕型卡車發動機未達到排放測試要求，因此將暫停Dutro系列小型卡車的交付。同年9月，日野汽車針對數據造假一事發布致歉聲明并表示將針對涉事車輛進行召回處理。受造假事件影響，日野汽車全面停止面向日本國內市場的相關車型生產，停產時長或持續至明年夏天。彼時，關于聲明時候可以恢復生產問題，日野汽車相關負責人表示：何時能恢復生產目前無法確定。
實際上近幾年來，關于日本企業造假的新聞已經屢見不鮮，日本制造業的“工匠精神”也被網友稱之為“躬匠精神”。對此，有業內人士表示：出現這一的情況，很大原因是由于日本國內經濟蕭條，同時又面臨激烈的外部競爭，導致日本本土制造業的市場份額及利潤被進一步壓縮，部分企業為維持其市場競爭力，選擇以“造假”等極端方式欺騙市場及消費者。此外，日本很多大的企業都是找職業經理人來管理，而不是家族創始人或繼承人來管理，這樣會有很多職業經理人首先在意的是重視的是財報數據好看，而不是基業長青。（信息來源：CCTV國際時訊）
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