這兩天一段時間，“國道收費”引起廣泛討論。許多車友覺得，油費中已包含相關費用，再收通行費不合理。
智電車訊以為，相比國道收費，新能源車特別是電動汽車至今沒有繳納相關養(yǎng)路費用，間接導致油價居高不下，或許更值得關注。
以下僅為個人觀點，僅供參考。歡迎理性探討，不喜勿噴。
有一種觀點以為，新能源汽車賣得越來越多，所以油價“降不下來”，也有很多人對此持有懷疑態(tài)度。
的確，如果看不到養(yǎng)路費和油價的關系，是很難理解這一觀點的。
很多人都記得，十余年前，養(yǎng)路費是車輛的重要開支之一。
2009年后，養(yǎng)路費被加在燃油里面作為燃油附加費征收，相當于里程費，跑的里程越遠，養(yǎng)路費就繳納越多。
當新能源車大行其道，新的情況出現(xiàn)了。
由于新能源車較少或不需要使用燃油，也沒有專項費用征收，所以實際上繳納的養(yǎng)路費很少。
特別是電動汽車，基本上就不存在加油交養(yǎng)路費的情況了。
因此，有人戲言：燃油汽車在養(yǎng)護公路，免費請新能源汽車上路。
如果養(yǎng)路費總規(guī)模不變甚至逐年遞增，加上新能源汽車銷量占比越來越大，那就意味著承擔養(yǎng)路費的車主群體規(guī)模相對降低，油價里費用的比例可能會越來越高，所以油價必然越來越高。
話說回來，變化新能源汽車是中國汽車產業(yè)彎道超車的關鍵所在，給予必要的費用優(yōu)惠和補貼支持是十分必要的。
如果單獨對新能源汽車車主征收養(yǎng)路費用，必然會打擊消費者對新能源汽車的消費熱情，不利于做大做強新能源汽車產業(yè)。
從未來變化的角度來看，隨著新能源汽車銷量的快速增長，通過汽油、柴油等征收相關費用必然會受到一定的挑戰(zhàn)。
因此，有必要改進新能源汽車相關費用的征收方式，利用道路的建設和養(yǎng)護。
智電車訊以為，在公眾充電樁采用“基礎電費+費用附加”的形式，對家用充電樁采用“階梯電價”的形式，可以有效調節(jié)相關費用的征收。
還有人建議，利用導航技術，根據(jù)實際行駛里程，精確計算車輛的道路使用費用。
編后語
就像國補被取消一樣，逐步降低新能源汽車的稅費優(yōu)惠，也是大勢所趨，將進一步把電動車推向市場。
不過，這一進程還得控制，短期內取消不可取，必然是一個循序漸進的過程。
新能源汽車用戶也無需拍磚，道路養(yǎng)護還需共同支持。
歡迎探討，不喜勿噴！
本文鏈接：電動汽車至今不交養(yǎng)路費！是不是到時候了http://www.lensthegame.com/show-4-2003-0.html
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