11月熱度延續 車市年銷3000萬輛在望
國內車市為年底收官賽做最后沖刺。12月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布數據顯示，今年前11個月，汽車產銷同比分別增長10%和10.8%。其中，11月產銷量同比增長均接近三成。中汽協副秘書長陳士華表示：“今年11月汽車市場熱度延續，借助‘雙11’大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現持續向好、超出預期。”產銷量不斷攀升下，車企與經銷商也進入沖刺階段。北京商報記者了解到，不少車企在年底開啟新一輪價格戰。
新能源車產銷首次均超百萬
數據顯示，今年前11個月，國內汽車銷量達2693.8萬輛，同比增長10.8%。其中，今年11月，汽車銷量為297萬輛，環比增長4.1%，同比增長27.4%。“11月，汽車市場表現持續向好，超出預期，汽車產量創歷史新高，銷量也接近300萬輛。”陳士華表示。
整體銷量攀升下，乘用車市場表現優異。數據顯示，今年11月，乘用車產銷分別為270.5萬輛和260.4萬輛，同比分別增長25.6%和25.3%。中汽協相關人士表示：“本月快速增長的原因，一方面受年底翹尾因素影響，另一方面與去年同期基數較低有關。”
從零售端來看，乘用車走勢增強。來自乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)的數據顯示，今年11月乘用車零售量為208萬輛，同比增長26%，環比增長2.4%。乘聯會秘書長崔東樹對北京商報記者表示：“相較往年年末促銷力度企穩收縮的特征，今年11月車市促銷持續增大，燃油車和新能源車促銷均環比增大，針對性的增換購促銷和地方補貼，令購車消費需求有所釋放。”
在乘用車市場中，中國品牌占據優勢地位。數據顯示，今年11月中國品牌乘用車銷量為155.6萬輛，同比增長37.9%，市場份額達59.7%。中國品牌銷量攀升的背后，新能源與燃油汽車出口正成為“新動能”。數據顯示，今年前11個月，汽車出口量為441.2萬輛，同比增長58.4%。其中，11月出口量為48.2萬輛，同比增長46.3%。
值得一提的是，今年11月新能源汽車產銷首次雙超百萬輛。數據顯示，今年11月，新能源汽車產銷分別為107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達34.5%。
繼續以價換量消庫存
整體銷量攀升的同時，車企也進入最后沖刺期。
乘聯會發布數據顯示，今年11月，乘用車產量為264.5萬輛，同比增長25%，環比增長8%。“由于各地穩增長任務繁重，很多車企生產很努力。”崔東樹表示，豪華品牌產量同比增長5%，環比增長26%；合資品牌產量同比增長15%，環比增長12%；自主品牌產量同比增長36%，環比增長3%。對于今年11月產量情況，中汽協相關人士也表示：“汽車產量創歷史新高。”
車企產量提升，終端庫存也隨之增長。數據顯示，今年11月車企產量高于批發9.6萬輛，車企國內批發量高于零售9萬輛。中國汽車流通協會(以下簡稱“流通協會”)相關人士表示：“盡管汽車消費溫和復蘇，但距離經銷商的目標和預期仍有距離。臨近年末，經銷商為達成全年任務目標拿到年終返利，繼續以價換量消化庫存。”根據流通協會調查顯示，79.4%的經銷商認為11月銷量不及預期，23.9%的經銷商認為符合預期，僅有1.7%的經銷商認為銷量好于預期。“今年11月車市促銷持續增大。”乘聯會相關人士表示。
不僅經銷商開始以價換量，車企也推出限時優惠政策。其中，領克汽車宣布，在今年11月1日-30日的限時優惠中，完成領克08車型大定鎖單并在12月31日前完成提車，能夠享受6000元購車補貼與免費升級價值1萬元的哈曼卡頓音響；哈弗宣布，今年11月7日-30日期間，購買第三代H6 DHT-PHEV享限時電商補貼1111元與1.5萬元的現金優惠等政策；長安啟源則在11月7日-30日期間，針對A07和A05車型分別給出最高3萬元和1.9萬元的福利等。進入12月，多家車企更直接掀起新一波價格戰。據不完全統計，包括零跑、比亞迪、長安汽車在內的多家車企都宣布推出優惠政策。
車企加速促銷沖量的同時，國家層面針對汽車行業的指引政策頻出，旨在進一步穩定和擴大汽車消費。多地陸續發布新的促消費政策，與企業促銷合力對年底車市構成穩定支撐。“今年經銷商盈利情況普遍嚴重下滑，隨著促銷力度加大，今年年末尤為艱難。經銷商12月背負著年底公司運營指標和單店銷量雙重指標壓力，倍感艱難。”崔東樹表示，近期很多地方開展促消費活動，通過線下車展、發消費券等多種方式，實現銷售額的有效提升。
年底將現“翹尾”行情
對于今年全年銷量預期，中汽協和乘聯會方面均給出樂觀判斷。
“伴隨政策效果持續顯現，各地車展及促銷活動持續發力，加之企業最后一月收尾沖刺，預計12月汽車市場將會持續向好，再現年底‘翹尾’現象。汽車產銷全年有望創造歷史新高，超預期完成全年預測目標。”中汽協相關人士表示。今年初，中汽協曾給出全年銷量約2760萬輛的預測。
相比中汽協，乘聯會則直接給出具體銷量預測。崔東樹預計，今年12月車市沖刺力度不會很大，但車市總量好于預期，狹義乘用車總銷量有望突破2500萬輛，總體汽車銷量可能達到3000萬輛的新高度，創歷史新高。
對于明年車市預期，乘聯會方面預計，明年乘用車總體零售量為2220萬輛，相比今年增長3%。而對于新能源汽車，乘聯會方面預計，明年新能源乘用車批發將達1100萬輛，同比增長22%，滲透率達40%。
不過，崔東樹也表示，明年的新能源車市場面臨一定的需求群體結構壓力。此外，從乘聯會零售數據分析技術線路增量變化來看，近期純電車增速放緩明顯，插混車同比增速較高，但近月來的插混環比走勢明顯放緩。對此，乘聯會相關人士表示，明年的插混車型增長可能明顯減速。而今年增程式電動車的增長加速明顯但規模有限，因此新能源增長的新動能不足。此外，乘聯會方面提到，因碳酸鋰價格下降、電池價格回落，油轉電趨勢延續，價格戰將進一步持續。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
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