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          車企品牌整合是收縮還是蓄力?

          2024-11-22 10:10:10 來源:

            車企品牌整合是收縮還是蓄力?Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            作者:龔夢澤Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            “分久必合,合久必分”對當下快速發(fā)展的中國汽車市場來說尤為適用。Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            日前,吉利旗下兩大品牌極氪與領(lǐng)克正式官宣合并。吉利控股集團公告顯示,對領(lǐng)克進行了股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,極氪將持有領(lǐng)克51%股份,以推動極氪和領(lǐng)克進行全面戰(zhàn)略協(xié)同。而就在前一個月,吉利宣布旗下幾何品牌并入銀河品牌,啟動從擴張到聚焦的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。對此,吉利給出的理由是,減少關(guān)聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭,堅定不移推動內(nèi)部資源深度整合和高效融合。Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            無獨有偶,今年年初,長安汽車將長安歐尚、長安UNI系列、CS系列、逸達、逸動、Lumin等品牌與產(chǎn)品序列合并。10月28日,上汽乘用車發(fā)布名為《上汽乘用車榮威飛凡,夢想融合,承諾加乘》的海報,并正式宣布出走三年的飛凡汽車重新回歸上汽乘用車陣營。Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            筆者認為,當前車企接連進行品牌整合是市場競爭的必然結(jié)果,與其說是“收縮”,更像是“蓄力”。車企將不具備競爭力和市場潛力的傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)能進行削減,并重新配置資源,以聚焦更具競爭力的新能源汽車市場,這是當前汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            回首造車新勢力競相起勢、融資上市的2015年,由于汽車產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境發(fā)生了變化,工業(yè)4.0的發(fā)展催生了汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng),一大批投資者爭相入局,使得具備新理念、新營銷模式以及懂得與用戶強連接的新勢力破土萌發(fā),市值節(jié)節(jié)攀高。Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            直到2020年,在新一輪智能化、新能源浪潮下,中國汽車品牌再次開啟分化,這一輪主要集中在傳統(tǒng)汽車品牌孵化新品牌,以加速轉(zhuǎn)型。在此之后,中國汽車品牌迎來高速發(fā)展時期,但2023年開始的“價格戰(zhàn)”再次給市場帶來挑戰(zhàn),隨著純電產(chǎn)品增速放緩,以及與插混和增程車型愈發(fā)售價重疊、產(chǎn)品同質(zhì)化,多品牌存在的邏輯正遭遇瓦解。Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

            吉利、長安等車企品牌的“分分合合”,可以看作是大型汽車集團根據(jù)當前全球經(jīng)濟、資本市場和汽車行業(yè)變化,制定的符合自身實際情況的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型措施。對中國汽車行業(yè)尤其是上市車企而言,具有典型的示范效應(yīng);而對于資本市場和相關(guān)投資方而言,這又或?qū)⑹且淮蝺r值投資的新機遇。Nt9流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

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