中新經緯11月17日電 (龔宸芫)在本屆廣州車展上，極氪決定為智駕(智能駕駛)技術舉辦一場發布會。
負責智駕業務的極氪智能科技副總裁陳奇發布了浩瀚智駕2.0端到端Plus架構。陳奇說，該架構能幫助智能駕駛系統實現從“老司機”到“本地老司機”的跨越。
這一架構中，數字先覺網絡發揮了關鍵作用，為智駕帶來三大核心功能：道路先覺、行為先覺、時空先覺。
道路先覺可讓車輛在行駛途中提前對道路上的坑洼進行繞行，行為先覺能提前察覺并躲避危險突發狀況，時空先覺則可以提前規避道路豁口風險。
為何將智駕技術放在廣州車展上發布？15日，陳奇在接受中新經緯專訪時表示，所有車企對智駕的重視程度越來越高。“廣州車展各家車企發布會的重點，除了產品本身，就是智駕。”陳奇說。
極氪智駕技術發布會 中新經緯 龔宸芫 攝
這也表明，智駕競爭已進入白熱化階段，各家車企都在“卷”高階智駕。陳奇說：“行業智駕升級迭代速度越來越快，有的時候需要逼自己一把，行業也在逼著我們進步。”
去年12月，極氪發布了浩瀚智駕1.0系統，搭載在極氪007上，落地的智駕功能以高速NZP(高速領航輔助駕駛)為主，當時行業里已有車企落地了城市領航輔助駕駛功能。
今年8月，極氪浩瀚智駕就升級到2.0，推出城市NZP-通勤版；2個月后，無圖城市NZP開始在全國范圍內公開測試，并將于2024年底向搭載浩瀚智駕2.0高階智駕方案的所有車型進行全國全量推送。
到廣州車展，極氪浩瀚智駕2.0可基于端到端Plus架構，為用戶帶來D2D(車位到車位領航)功能。
在本次車展上，小米汽車、理想汽車、小鵬汽車等車企均發布了端到端最新進展，推出“車位到車位”功能。
要想在一年內追上進度，不僅要求車企大力投入人力、財力，還考驗智駕團隊配合能力、整套工具體系、整套數據閉環體系等。陳奇說，如果回到一年前，他會覺得極氪智駕進度超出預期，但現在只覺得必須得有這樣的節奏。
今年年底，極氪預計向搭載浩瀚智駕2.0的極氪產品分批推送車位到車位領航。對于陳奇團隊而言，要如約完成這項任務，還需持續高速進化。
極氪展臺 中新經緯 龔宸芫 攝
不過，陳奇對團隊很有信心：“我們團隊幾個月就能完成端到端無圖的上線，效率和執行能力很強。”
談到接下來一段時間的規劃，陳奇說，極氪還要深挖浩瀚智駕2.0功能和體驗，在用戶口碑方面做到行業前列；另一個發力重點是盡快落地車位到車位功能，保證車輛從家里駛出到公共道路能連成一條線，實現體驗連續性。
智駕技術全球化也在極氪的考量范圍內。作為吉利控股的高端新能源品牌，極氪的產品和技術都代表著吉利控股的最高水平。“極氪面向全球，明年智駕可能也會考慮全球化。”陳奇說。
這意味著，極氪在明年或許會完成從產品出口到技術出口的轉變。
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責任編輯：魏薇 李中元
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