剛剛，新能源車“大爆發”！
中國基金報記者 邱德坤
車市“金九”數據集中出爐！
10月1日，比亞迪、理想、鴻蒙智行、蔚來、小鵬、零跑等車企發布9月“成績單”。除了銷量(交付量)等數據亮眼，多家車企還提及“創單月交付量歷史新高”。
小米汽車作為新能源車領域“黑馬”，9月交付量仍稱超1萬輛，但預計10月交付量將超2萬輛。
9月車市相較以往更為火熱。中國汽車流通協會預計，9月乘用車終端銷量在210萬輛左右，同比、環比將實現雙增長。
中國汽車流通協會分析稱，9月新車上市熱銷、秋季車展啟動、國慶自駕游熱潮，均在促進汽車銷量提升，并且汽車報廢更新與以舊換新政策也在逐步激活汽車市場。
部分車企將提前完成年度銷量目標
9月，比亞迪新能源車銷量為41.94萬輛，同比增長35.97%，環比增長12.42%。
2024年前三季度，比亞迪新能源車銷量達274.79萬輛，同比增長32.13%。
上述數據呈現兩個重要信息：一是比亞迪月度銷量再創新高超40萬輛；二是比亞迪或將在11月完成年度銷量目標。
比亞迪此前制定2024年銷量目標在362.4萬輛以上。以此換算，比亞迪要完成該目標，2024年第四季度只需要銷售87.61萬輛新能源車。
由于比亞迪9月銷量已超40萬輛，要在11月完成年度銷量目標，10月、11月的平均銷量需要達到43.81萬輛。
記者注意到，預計提前完成年度銷量(交付量)目標的車企，還有小米汽車。
小米汽車預計2024年11月完成全年10萬輛的交付目標。9月，小米汽車的交付量超1萬輛，已連續4個月達成超1萬輛的交付目標，并且自10月開始將持續提產，月度生產和交付目標將超2萬輛。
小米集團董事長雷軍在10月1日的直播中提到，小米汽車當前每周新增鎖單在4000輛以上，交付周期已排到2024年2月以后。
多家造車新勢力持續回升
9月，蔚來、小鵬、理想、零跑、極氪等造車新勢力，均呈現持續增長態勢，并且多家車企在成績單中均提到關鍵詞“創單月交付量歷史新高”。
其中，理想汽車的月度交付量，持續領跑其他三家車企，并且9月的單周交付量首次同時超越豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪。
“隨著新能源車的滲透率逐漸超過50%，品牌頭部效應愈發明顯。”理想汽車董事長兼CEO李想表示，自2024年第三季度以來，在20萬元以上的新能源車市場，TOP3品牌集中度已達50%，理想汽車市占率超17%。
截至9月底，理想汽車的累計交付量達97.52萬輛，10月將迎來第100萬輛新車下線和交付。李想表示，這意味著新能源車的智能化，特別是智能駕駛技術的發展將邁向全新階段。
零跑、蔚來、小鵬均強調，新車型助力其月度交付量提升。
零跑稱，公司全新B系列首款車型零跑B10將亮相巴黎車展，并且零跑C10、零跑T03在歐洲上市，有望成為銷量增長新引擎。
蔚來第二品牌樂道的首款車型L60于9月下旬開始交付，9月交付量為832輛。蔚來稱，10月，樂道的生產制造和交付將提速，目前在全國布局125家門店，覆蓋57座城市，近期將持續增加。
小鵬稱，公司已完成兩次擴產，將為小鵬MONA M03的爬產增量做好充分準備。
車企“金九”分化加劇
在9月的車市銷售旺季，已有多家車企呈現頹勢。
在第二梯隊中，埃安9月的表現仍較為弱勢，全球終端銷量為35780輛，同比下降30.65%，環比增長1.20%。
埃安是廣汽集團布局的新能源汽車品牌，但7月、8月、9月的銷量環比均是微增，并且2024年上半年銷量為12.63萬輛，同比下降39.65%。
更為嚴重的是，部分新能源車企的9月交付量還不如8月。
9月，哪吒的交付量為10118輛，同比增長23.41%，環比下降8.06%；智己的交付量為4516輛，同比增長150%，環比下降26.17%。
業內看好車市“銀十”表現
“預計10月終端銷量與9月相比基本持平。”中國汽車流通協會分析稱，汽車報廢更新政策及各地以舊換新政策穩健推進，疊加黃金周車展與自駕游熱潮、經銷商年末沖刺，車市需求將持續高漲。
8月至今，已有北京、廣州、天津等15個省區市發布汽車“以舊換新”政策，助推車市“金九銀十”的銷售旺季。
近期，多家車企相繼發布新款車企，包含極越07、哈弗H6經典版、問界M9五座版、騰勢Z9GT、極氪7X、深藍L07、全新智己LS6、阿維塔07、樂道L60、新嵐圖夢想家等。
華福證券發布研報分析稱，在地方置換補貼紛紛出臺的背景下，各家車企沖刺銷量，汽車行業的景氣度有望持續上升。
國金證券發布研報預計，2024年車市的“金九銀十”旺季銷量將超預期。2024年汽車板塊的投資機會，更多呈現出結構性特點，看好競爭格局較好的賽道龍頭車企，以及具備國際化競爭優勢的車企。
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