9 月 20 日消息，小米汽車官方今晚發文，對今日上線的“高性能制動套件”進行了詳細解讀。
匯總如下：
1、“我是否必須升級高性能制動套件？”不是必須升級。
高性能制動套件專為追求激烈駕駛的性能愛好者打造，對于僅需日常駕駛需求的用戶而言，小米 SU7 原裝制動系統即可輕松應對，無需額外升級。
目前高性能制動套件升級服務已經上線，預計費用 4133 元，有需要的用戶可以撥打 400-182-6888 提前預約。同時，我們強烈不建議普通用戶輕易嘗試激烈駕駛。如果需要嘗試，請先了解產品性能邊界，掌握專業駕駛知識，并選擇專業場地或賽道，再嘗試挑戰。
2、為性能愛好者打造的高性能制動套件高性能制動套件是專為追求激烈駕駛的性能愛好者打造，對于想嘗試激烈駕駛的用戶，需要先升級相應配件，不要在車輛原廠狀態下，貿然挑戰極端的賽道工況。
套件包含高性能制動片（前 / 后）和高沸點制動液。其中，高性能制動片采用了低金屬配方，相比原裝制動片的 NAO（無石棉有機物）配方，最大摩擦系數增加至 0.45，最佳工作溫度最高可達 400℃，抗熱衰退能力更強。高沸點制動液通過配方的調整，干沸點可達 320°C，使其更適用于更激烈的駕駛工況。
但升級高性能制動套件后，有 4 點需要大家注意：
高性能制動片在配方中增加了少量金屬類原材料，制動時可能偶發金屬嘯叫聲響，這是正常現象。
更換高性能制動套裝后，制動力和制動腳感會發生變化，請大家注意謹慎駕駛。
高性能制動片需要磨合數百公里后，才能達到最佳工作性能，建議大家在更換制動片后，不要立即進行激烈駕駛，以防發生危險。
高性能制動套裝所含部件均為消耗品，更換周期會根據駕駛員的駕駛習慣和使用環境發生變化，激烈駕駛后請及時檢查制動系統狀態，防止因部件過度損耗帶來的安全風險。
3、新增「能量回收增強」功能，最大減速度達 0.36g
小米 SU7 OTA 1.3.0 新增了「能量回收增強」功能，配合高性能制動套件，可更好滿足追求激烈駕駛的性能愛好者。
該功能可在車輛中控屏「大師模式」App 中手動開啟。功能開啟后，它能讓車輛在緊急制動或制動防抱死系統（ABS）工作時，仍然可以保持動能回收，并貢獻 0.2g 的最大減速度。而在 ABS 未觸發時，制動能量回收系統的最大減速度更可達 0.36g，在保證制動穩定的前提下，可以顯著提升車輛抗熱衰退能力，這也得益于小米 SU7 全球首發的博世 DPB+ESP10.0 智能制動系統。
需要注意的是，「能量回收增強」功能需要最大化利用輪胎的抓地力，因此功能僅限在封閉場地、路面干燥時使用，在濕滑路面上開啟該功能可能會造成車輪抱死打滑，存在安全風險。
4、原廠制動系統，能更好滿足日常駕駛需求
小米 SU7 原廠制動系統能帶來更好、更舒適的日常駕駛體驗，因此對于僅需日常駕駛的用戶而言，無須升級高性能制動套件。
高性能制動套件支持更高的工作溫度，能有效增強制動力和腳感，但也會存在噪音增大、粉塵增多、舒適性減弱以及制動腳感變化等缺點。而原廠制動系統不僅可以帶來更好的靜音效果及舒適性體驗，其制動性和耐久性更能完全滿足日常駕駛所需。
小米 SU7 Max 不僅配備了一套布雷博高性能四活塞的固定式制動卡鉗和打孔制動盤，還采用了 NAO（無石棉有機物）配方的制動片，針對日常行駛的噪音、粉塵和制動腳感進行了專項的優化，能帶來更好的制動性能與舒適體驗。同時，前制動片的有效摩擦面積比豪華一線品牌的同級運動轎車更大，100km/h-0 的制動距離可低至 33.3m。
另外，小米 SU7 全系標配全球首發的博世 DPB+ESP10.0 智能制動系統，實現了制動踏板與制動執行機構間的解藕設計，帶來響應更快、更平穩的操作感受，讓駕駛更加安心。為充分保障安全，小米 SU7 的制動系統還采用了 「四重制動冗余」策略：
如果制動踏板卡滯，可以長按 P 擋實現制動減速；
如果單個制動模塊失靈，DPB 能夠與 ESP 互為備份，提供幾乎相同的制動力和建壓速度；
如果 DPB 與 ESP 同時失效，依然可以依靠傳統機械液壓制動有效減速；
我們還有最后一重保障，通過小米超級電機的動能回收功能，以反向扭矩讓減速度最大可達 0.36g，依然可以快速制動。
小米汽車官方最后提醒：小米 SU7 是為城市場景打造的高性能豪華科技轎車，在進行最嚴苛、最極限的賽道工況前，一定要對車輛重新整備。不要在車輛原廠狀態下，冒然挑戰極端的賽道工況，以確保人車安全。
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