中新經(jīng)緯4月11日電 建新股份11日早間再發(fā)布股票交易異常波動(dòng)公告，這是公司4月以來發(fā)布的第三次股票交易異動(dòng)公告。
建新股份公告截圖
建新股份在最新公告中稱，公司股票連續(xù)3個(gè)交易日(4月8日-4月10日)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過30%，屬于股票交易異常波動(dòng)的情況。公司股票短期漲幅嚴(yán)重偏離創(chuàng)業(yè)板綜指漲幅，存在市場(chǎng)情緒過熱、非理性因素，股價(jià)表現(xiàn)已嚴(yán)重偏離公司基本面。請(qǐng)投資者注意二級(jí)市場(chǎng)交易風(fēng)險(xiǎn)，理性決策，審慎投資。
建新股份表示，公司認(rèn)繳出資額296萬元，參股河北建新飛行汽車科技有限公司，股權(quán)比例為18.5%，為該公司第二大股東。經(jīng)與其溝通，了解到其近期與斯洛伐克克萊因視覺(Klein Vision)有限公司簽署了涉及飛行汽車AirCar相關(guān)合作協(xié)議。
協(xié)議的主要內(nèi)容為：“克萊因視覺有限公司授予河北建新飛行汽車科技有限公司在中國(guó)范圍內(nèi)獨(dú)家且不可轉(zhuǎn)讓的許可，包括已經(jīng)研發(fā)完成的飛行汽車I相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和在研中的飛行汽車II的知識(shí)產(chǎn)權(quán)；河北建新飛行汽車科技有限公司在中國(guó)范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售飛行汽車I及未來研發(fā)完成后的飛行汽車II。許可的授權(quán)期限為25年”。合同金額為200萬歐元。
對(duì)此，建新股份提示6方面風(fēng)險(xiǎn)。一是行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)：目前我國(guó)低空尚未實(shí)現(xiàn)開放，且低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施(包括機(jī)場(chǎng)、飛行服務(wù)等)配套設(shè)施尚未完善，可能導(dǎo)致低空開放的速度、程度、范圍不達(dá)預(yù)期，從而導(dǎo)致河北建新飛行汽車科技有限公司未來收入不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；
二是市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)：飛行汽車屬于新產(chǎn)品、新技術(shù)，未來可能面臨市場(chǎng)接受程度不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；
三是生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)及行政審批風(fēng)險(xiǎn)：河北建新飛行汽車科技有限公司在取得飛行汽車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)后取得項(xiàng)目備案、安評(píng)、環(huán)評(píng)及建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施周期超過預(yù)期時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)；
四是取證風(fēng)險(xiǎn)：按照中國(guó)民航局相關(guān)規(guī)定，飛行器批量銷售需要取得型號(hào)許可證(平均約3-5年)及生產(chǎn)許可證(平均約1年)，河北建新飛行汽車科技有限公司的產(chǎn)品存在取證時(shí)間慢于預(yù)期或無法取證的風(fēng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致交付時(shí)間晚于預(yù)期或無法交付的風(fēng)險(xiǎn)；
五是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)合作協(xié)議，克萊因視覺有限公司在研的飛行汽車II研發(fā)進(jìn)度慢于預(yù)期導(dǎo)致河北建新飛行汽車科技有限公司投產(chǎn)及交付延遲的風(fēng)險(xiǎn)；
六是投資風(fēng)險(xiǎn)：河北建新飛行汽車科技有限公司基于上述原因等無法最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售導(dǎo)致公司投資損失的風(fēng)險(xiǎn)等。
在對(duì)公司的影響上，建新股份提到，公司以自有資金296萬元參股標(biāo)的公司，且尚未實(shí)際繳納認(rèn)繳資金，故短期內(nèi)對(duì)公司營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)不會(huì)產(chǎn)生顯著影響。
因搭上低空經(jīng)濟(jì)概念，建新股份股價(jià)快速上漲，2月8日至4月2日的股價(jià)累計(jì)漲幅為199.05%。這也引起了深交所的注意，4月2日，公司收到深交所關(guān)注函，要求說明公司參股河北建新飛行汽車科技有限公司的原因，是否與公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)存在協(xié)同；說明河北建新飛行汽車科技有限公司與克萊因視覺達(dá)成合作的事項(xiàng)是否達(dá)到公司信息披露標(biāo)準(zhǔn)，公司是否存在信息披露不及時(shí)、不合規(guī)的情形等。
另外，自3月7日以來，建新股份已經(jīng)從期初低點(diǎn)4元/股左右，漲至目前10元/股左右；總市值也由2月8日收盤的不足20億元飆漲至4月10日收盤的63億元。
建新股份主要從事苯系中間體產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品包括染料中間體、醫(yī)藥及農(nóng)藥中間體、紙張化學(xué)品、復(fù)合材料中間體等。
2023年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2023年盈利1300萬元―1800萬元，較上年同期下降70.62%―78.78%。業(yè)績(jī)下滑的主要原因?yàn)椋局饕a(chǎn)品銷售價(jià)格下降導(dǎo)致毛利率同比下滑，同時(shí)股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用攤銷金額較上年同期增加。
4月11日開盤，低空經(jīng)濟(jì)概念領(lǐng)跌，建新股份低開超10%。
針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)板塊的投資，長(zhǎng)江證券提示投資者需警惕三大風(fēng)險(xiǎn)，即低空經(jīng)濟(jì)政策落地不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈部分核心技術(shù)進(jìn)步優(yōu)化不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；eVTOL的市場(chǎng)推廣不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)聯(lián)證券則認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)目前正處于產(chǎn)業(yè)化加速期，其關(guān)鍵技術(shù)在于動(dòng)力和能源并且處在技術(shù)快速迭代期。為了解決航程問題，電池和電機(jī)技術(shù)有待進(jìn)一步突破，建議重點(diǎn)關(guān)注航空電機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空級(jí)電池等核心環(huán)節(jié)及熱管理等核心零部件。(中新經(jīng)緯APP)
(文中觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。)
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