中新經緯3月27日電 (張澍楠)營收創歷史新高、交付量同比增171%、汽車毛利率環升約10個百分點……2023年第四季度，小鵬汽車成績亮眼。邁入高速正循環的小鵬汽車哪些地方發生了改變？何小鵬立下的2024年Flag又將靠什么實現？
加快兌現2024年底降本25%的目標
作為造車新勢力代表之一，2022年，小鵬汽車董事長何小鵬提出內部“二次創業”。“創業”第二年，小鵬汽車年終成績單雖難言脫離險境，但改變已經出現，公司2023年Q4財報就是這些“改變”的匯報展示。
小鵬汽車Q4實現交付量60158輛，同比增長171%，環比增長50%，這也助推小鵬汽車單季實現營收130.5億元，同比增長154%，環比增長53%，創下歷史新高。
截至2023年第四季度末，小鵬汽車在手現金儲備達457億元，環比凈增長超92億元，正向自由現金流進一步擴大至60億元，首次實現全年經營性現金流轉正。
對于市場關心的毛利率情況，小鵬汽車Q4毛利率大幅改善至6.2%；汽車毛利率達4.1%，環比提高約10個百分點；凈虧損環比、同比均大幅收窄。
整體成本的大幅降低是助推小鵬汽車毛利率轉正的重要因素之一。
為實現降本，小鵬汽車多管齊下。2023年，小鵬汽車發布SEPA 2.0扶搖架構，通過將智能、動力總成、整車平臺整合到統一的智能平臺上，實現各車型之間最大化的共通共用。平臺化研發和規模效應幫助小鵬汽車有效降低供應鏈成本和制造成本，加快兌現2024年底實現BOM降本25%的目標，目前已降本接近10%。
與傳統車企相比，新勢力車企的差異化除產品外，還在于渠道建設或銷售網絡方面的獨特性。
小鵬汽車2024年二季度將實施創新的經銷商合作模式，該模式旨在通過建立約半個月的渠道庫存，加快車輛交付速度。具體為：經銷商每月需采購相當于月度銷售目標一半的車輛，在確保經銷商有足夠庫存以應對市場需求波動的同時，減少因庫存積壓帶來的風險和成本。
小鵬汽車強調，這一做法有別于傳統的壓庫行為，而是“直營+經銷”創新新零售模式的一個關鍵舉措。并且小鵬汽車也將通過系統和監察機制嚴格地管控庫存水平和保證全國統一的用戶購買體驗，避免傳統經銷商模式的弊端。
進軍10-15萬級市場
2024年，渠道擴張和變革是小鵬汽車欲實現銷量增長的關鍵一環。何小鵬在Q4財報業績會上表示，2024年小鵬汽車將會在培育新店的同時，擴大銷售網絡覆蓋，加速渠道下沉，計劃到三季度，銷售門店數量增至600家，并在新品牌上市后持續擴張。
智駕是小鵬汽車的標簽，依靠全新品牌，小鵬汽車欲填補經濟型智駕汽車產品市場“有需求，無產品”的空白。何小鵬認為，10-15萬的價格段有龐大的市場潛力，但要在這個區間做一款各方面都過硬、并配備高階智駕能力的好車，并且實現盈利，是一件極其困難的事情，需要企業具有極強的規模化和體系化能力。
2023年8月，小鵬汽車與滴滴達成戰略合作，并推出項目代號為“MONA”的A級智能電動車品牌。與滴滴的合作意味著小鵬汽車的新品牌可以有B端這一重要渠道，而智能駕駛下放到A級車，又能夠為“MONA”帶來差異化競爭力。
該全新品牌面向10-15萬級別，聚焦年輕化市場，欲打造年輕人的第一臺AI智駕汽車。
據悉，全新品牌依托小鵬成本優勢、承接智駕主流能力，將陸續推出多款支持高階智駕的車型，提供同級別車型最優智駕體驗，加速“科技普惠、智能平權”落地。
還未面世的新品牌將分擔小鵬汽車2024年銷量增長的任務，何小鵬也對其寄予厚望：“希望新品牌在2025年、2026年達到數百家獨立的門店。”為實現這一目標，何小鵬明確，第一款車上市初期會以現在渠道門店開辟獨立掛牌的展廳為主；隨著新品牌產品線的豐富，小鵬汽車會建設獨立的經銷商渠道網絡。
新品牌第一款車型將在4月份北京車展亮相，該車型2024年三季度開始上市和交付。
開展“智駕為核心的AI技術”升級
智能競速時代，AI驅動智能汽車技術和架構創新已不再是小鵬汽車的長期目標，以自動駕駛為核心并由AI定義的汽車已在開發中。
此次財報業績會上，何小鵬表示，AI研發能力和AI產品體驗的高度差異化將決定電動汽車顛覆傳統燃油車的速度，以及汽車行業的長期競爭格局。
為此，小鵬汽車在研發投入上毫不吝嗇，2023年研發費用達52.8億元；2023年第四季度研發費用為13.1億元，同比上升6.3%。2024年，小鵬汽車將展開“以智駕為核心的AI技術”升級，公司計劃年度智能研發投入35億元并新招募4000人。智駕降本也將提速，在下半年推出的全新車型上XNGP硬件成本有望降低50%。
以“智能領先”和“多品牌戰略”雙輪驅動，小鵬汽車未來3年將開啟“上新”10余款車型的大產品周期，加上全球化和升級改款車型，SOP的車型總數量將達30個，覆蓋10-40萬級全價格帶。
2024年，小鵬汽車將加快海外業務的擴張速度。3月26日，小鵬汽車在第45屆曼谷國際車展上宣布與泰國經銷商集團NeoMobilityAsia建立長期戰略合作伙伴關系，此次合作標志著小鵬汽車正式進軍東盟市場。2024年二季度，小鵬汽車將面向全球市場推出G6的國際化左舵版本，并在下半年推出其右舵版本。
2024年是中國汽車品牌進入“血海”競爭的第一年，“半月庫存”的創新新零售模式、10-15萬級龐大市場的布局、出海2.0戰略的加速……在這場競爭中，小鵬汽車拿著一手好牌。
2024年是小鵬汽車成立的第十年，何小鵬的目標是：業績較2023年實現翻倍增長，組織要補充完成所有短板，經營要開始走向高質量第一步。
何小鵬能否殺出“血海”？2024年目標完成度如何？一年后見分曉！(中新經緯APP)
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