俄羅斯托木斯克理工大學科學家研發出一種為油田燃氣輪機制備液體燃料的方法。與傳統方法相比，這種新的制備方法可將燃料-空氣混合物的形成速度提高到原來的4至10倍，而且該方法還有助于縮小設備體積。
此次，研究人員嘗試了在燃燒室中使用新型燃料的可能性，為此他們還打造了一個燃燒實驗臺，測試了用爆炸形成的蒸汽霧化燃料的新方法。
研究人員介紹稱，為了制備用于燃燒的燃料-空氣混合物，需先將液體燃料和水的混合物放入一個帶有壓縮機的圓柱形燃燒室。燃燒室借助火焰管周圍的加熱元件加熱，混合物在其中進行精細霧化和汽化。新方法主要優勢在于，當燃料在加熱到很高溫度的燃燒室中移動時，會被精細地分散霧化。這有助于提高能源效率、燃燒的完全度并增加熱交換表面積。
與傳統方法相比，新方法可將制備混合物所需的時間大大縮短，有害硫氧化物和氮氧化物的排放量減少多達20%。目前，該方法已得到俄羅斯“優先-2030”國家計劃的支持。
俄羅斯托木斯克理工大學科學家研發出一種為油田燃氣輪機制備液體燃料的方法。與傳統方法相比，這種新的制備方法可將燃料-空氣混合物的形成速度提高到原來的4至10倍，而且該方法還有助于縮小設備體積。
此次，研究人員嘗試了在燃燒室中使用新型燃料的可能性，為此他們還打造了一個燃燒實驗臺，測試了用爆炸形成的蒸汽霧化燃料的新方法。
研究人員介紹稱，為了制備用于燃燒的燃料-空氣混合物，需先將液體燃料和水的混合物放入一個帶有壓縮機的圓柱形燃燒室。燃燒室借助火焰管周圍的加熱元件加熱，混合物在其中進行精細霧化和汽化。新方法主要優勢在于，當燃料在加熱到很高溫度的燃燒室中移動時，會被精細地分散霧化。這有助于提高能源效率、燃燒的完全度并增加熱交換表面積。
與傳統方法相比，新方法可將制備混合物所需的時間大大縮短，有害硫氧化物和氮氧化物的排放量減少多達20%。目前，該方法已得到俄羅斯“優先-2030”國家計劃的支持。
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