1 月 30 日消息，特斯拉因自動(dòng)駕駛輔助功能 Autopilot 涉嫌安全隱患受到監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查，此前通過軟件更新對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，以強(qiáng)化安全措施，防止駕駛員繞過安全提醒。然而，這一舉措?yún)s招致了車主們的強(qiáng)烈不滿，稱新系統(tǒng)過于繁瑣，反而降低了駕駛體驗(yàn)。
去年 12 月，特斯拉通過 OTA 升級(jí)的方式引入了新的控制和警報(bào)系統(tǒng)，讓駕駛員更清楚地意識(shí)到 Autopilot系統(tǒng)處于啟用狀態(tài)，并采取措施確保他們的注意力始終集中在道路上?！度A爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，許多車主抱怨升級(jí)后的 Autopilot 過于“嘮叨”，甚至有人認(rèn)為新的控制系統(tǒng)反而增加了危險(xiǎn)性。一位車主表示，為了查看系統(tǒng)警報(bào)，他不得不將視線從道路移開，而這本身又會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。
特斯拉的 Autopilot 軟件長(zhǎng)期以來備受質(zhì)疑，批評(píng)者指出，該公司誤導(dǎo)性的營(yíng)銷可能會(huì)讓駕駛者誤以為該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局前高級(jí)官員 Steven Cliff 表示，特斯拉設(shè)計(jì)了一個(gè)非常方便的系統(tǒng)，從駕駛員的角度來看很棒，但從安全角度來看，這是非常糟糕的。
注意到，多年來，監(jiān)管機(jī)構(gòu)不斷施壓，要求特斯拉加強(qiáng)對(duì)駕駛員行為的監(jiān)控。雖然車主們抱怨特斯拉的“嘮叨”更新，但一些專家認(rèn)為，特斯拉的最新舉措還不夠徹底。消費(fèi)者報(bào)告組織在 2021 年發(fā)現(xiàn)，駕駛特斯拉時(shí)即使沒有人在駕駛位也很容易操作，他們認(rèn)為 12 月的更新仍然沒有解決嚴(yán)重的安全隱患。
然而，從特斯拉車主的反應(yīng)來看，這次更新顯然不受歡迎。一位車主在推特上抱怨，新的 Autosteer 功能（Autopilot 的一項(xiàng)允許車輛自動(dòng)跟隨道路行駛的功能）是他所體驗(yàn)過的最糟糕的駕駛體驗(yàn)。車主們發(fā)現(xiàn)，如果在啟用 Autopilot 的情況下忽略警報(bào)或超過最高限速五次，該功能將被停用一周。
“看下地圖或向窗外看一眼，就會(huì)被煩人的警報(bào)聲包圍，是時(shí)候賣掉我的特斯拉了，”一位憤怒的車主寫道。
另一位憤怒的車主寫道，與其花時(shí)間避免被自己的車“威脅”，還不如直接自己開車。
公眾的憤怒引發(fā)了疑問：特斯拉是否真的在認(rèn)真解決監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出的安全問題？這些“嘮叨”的警報(bào)是負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，還是特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)抗？馬斯克一直強(qiáng)烈反對(duì)新的安全措施，難道他想通過讓用戶感到厭煩來煽動(dòng)車主們反對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)？
在大多數(shù)車輛仍由人類駕駛的現(xiàn)實(shí)世界中，特斯拉的最新升級(jí)無疑是確保駕駛員安全的重要一步。無論車主們?nèi)绾伪г?，在駕駛車輛時(shí)全神貫注本應(yīng)該是理所當(dāng)然的要求。
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