1 月 30 日消息，特斯拉因自動駕駛輔助功能 Autopilot 涉嫌安全隱患受到監管機構調查，此前通過軟件更新對該系統進行了升級，以強化安全措施，防止駕駛員繞過安全提醒。然而，這一舉措卻招致了車主們的強烈不滿，稱新系統過于繁瑣，反而降低了駕駛體驗。
去年 12 月，特斯拉通過 OTA 升級的方式引入了新的控制和警報系統，讓駕駛員更清楚地意識到 Autopilot系統處于啟用狀態，并采取措施確保他們的注意力始終集中在道路上。《華爾街日報》報道稱，許多車主抱怨升級后的 Autopilot 過于“嘮叨”，甚至有人認為新的控制系統反而增加了危險性。一位車主表示，為了查看系統警報，他不得不將視線從道路移開，而這本身又會導致系統發出警報。
特斯拉的 Autopilot 軟件長期以來備受質疑，批評者指出，該公司誤導性的營銷可能會讓駕駛者誤以為該系統可以實現完全自動駕駛。美國國家公路交通安全管理局前高級官員 Steven Cliff 表示，特斯拉設計了一個非常方便的系統，從駕駛員的角度來看很棒，但從安全角度來看，這是非常糟糕的。
注意到，多年來，監管機構不斷施壓，要求特斯拉加強對駕駛員行為的監控。雖然車主們抱怨特斯拉的“嘮叨”更新，但一些專家認為，特斯拉的最新舉措還不夠徹底。消費者報告組織在 2021 年發現，駕駛特斯拉時即使沒有人在駕駛位也很容易操作，他們認為 12 月的更新仍然沒有解決嚴重的安全隱患。
然而，從特斯拉車主的反應來看，這次更新顯然不受歡迎。一位車主在推特上抱怨，新的 Autosteer 功能（Autopilot 的一項允許車輛自動跟隨道路行駛的功能）是他所體驗過的最糟糕的駕駛體驗。車主們發現，如果在啟用 Autopilot 的情況下忽略警報或超過最高限速五次，該功能將被停用一周。
“看下地圖或向窗外看一眼，就會被煩人的警報聲包圍，是時候賣掉我的特斯拉了，”一位憤怒的車主寫道。
另一位憤怒的車主寫道，與其花時間避免被自己的車“威脅”，還不如直接自己開車。
公眾的憤怒引發了疑問：特斯拉是否真的在認真解決監管機構提出的安全問題？這些“嘮叨”的警報是負責任的表現，還是特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克在與監管機構對抗？馬斯克一直強烈反對新的安全措施，難道他想通過讓用戶感到厭煩來煽動車主們反對監管機構？
在大多數車輛仍由人類駕駛的現實世界中，特斯拉的最新升級無疑是確保駕駛員安全的重要一步。無論車主們如何抱怨，在駕駛車輛時全神貫注本應該是理所當然的要求。
本文鏈接：車主稱特斯拉 Autopilot 升級后太“嘮叨”，寧可自己開車http://www.lensthegame.com/show-4-2484-0.html
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