車市年終價格戰再升級 各大廠商開啟“百米沖刺”
每經記者 孫桐桐 每經編輯 裴健如
正值2023年收官之月，不少汽車品牌開始追加優惠力度，抓住最后時機沖刺年銷目標，也將年底“價格戰”推向新高潮。
“現在的車是一天一個價，太瘋狂了。幸虧4S(一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式)店給我承諾了‘保價’，要不然真要后悔了。”上海一位消費者吳先生向《每日經濟新聞》記者表示，11月底，他訂了一輛吉利銀河L7，優惠6000元。考慮到年底“價格戰”可能會加碼，此前他一直猶豫不決。
近日，記者走訪終端市場發現，進入12月，各汽車品牌都力圖抓住最后一個月的沖刺機會，不論是傳統燃油車還是新能源車，促銷力度均有所升級。不過，盡管如此，不少車企距離全年銷售目標的實現仍有距離。據記者不完全統計，截至目前，全年銷售目標完成度不足80%的車企仍占大多數。
不僅如此，據中國汽車流通協會公布的最新數據，2023年10月，我國汽車經銷商綜合庫存系數為1.70，環比上升了12.6%，庫存水平位于警戒線之上。中國汽車流通協會方面稱，庫存重壓下，經銷商加快銷售節奏，消化庫存，欲沖擊全年目標。
中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三表示，由于各大廠商紛紛開啟年底前的“百米沖刺”，汽車流通領域已經進入深度調整期，經銷商庫存高企，被迫以價換量，這種銷量的增長是以放棄效益或利潤為代價的。
比亞迪率先加碼促銷
進入12月，比亞迪率先吹響加碼促銷的號角。在此前優惠活動的基礎上，比亞迪又推出新的促銷方案。其中，王朝網推出燃油轉訂基金活動，至高可享2萬元的補貼。同時，消費者購買海豹DM-i車型也可享受2000元抵扣7000元的優惠，此次促銷活動僅限于12月。
比亞迪之外，其他新能源汽車品牌也積極跟進，長安啟源、智己汽車、零跑汽車以及哪吒汽車等新能源車企紛紛推出各自的優惠活動。
例如，零跑汽車用戶在2023年12月1日至2023年12月31日期間通過零跑官方渠道支付5000元定金且最終實現交付，可享受5000~17000元的現金優惠；極越01入門級車型和頂配車型指導價直降3萬元，中配車型更是降價4萬元。
“除了增加更多購車權益之外，我們的展車可以現金優惠3萬元。”上海一位蔚來汽車銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
此外，傳統燃油車也開始追加促銷。例如，一汽-大眾官方公布了12月份的限時優惠活動，優惠車型包括寶來、速騰、邁騰、探影、探歌以及探岳等轎車和SUV(運動型多用途汽車)車型。上汽大眾也推出“年終收官”優惠活動，其中途岳至高綜合優惠3.8萬元，享受5年0利率；帕薩特至高綜合優惠4萬元，享受5年0利率；朗逸至高綜合優惠3萬元，享受2年0利率；途昂至高綜合優惠5.8萬元，享受5年0利率；途觀限時16.99萬元起，享受5年0利率。
剛剛上市的新車型也不得不加入“價格戰”，以提升競爭力。例如，12月3日，吉利星瑞L智擎和星越L智擎雙車上市，其中，星瑞L智擎售價區間為12.67萬~14.67萬元，此前該車預售價為13.17萬~15.27萬元；星越L智擎售價區間為16.77萬~17.77萬元，此前該車預售價為17.17萬~18.17萬元。嵐圖旗下定位行政級轎車的追光PHEV，也以25.28萬元的起售價上市，同樣低于此前26.69萬元的預售入門價格。
車企有銷量目標焦慮
車市“價格戰”再升級的背后，是各大車企努力沖刺年度銷量目標的焦慮。
據《每日經濟新聞》記者統計，截至12月初，僅理想汽車已宣布完成全年目標，吉利汽車、比亞迪、廣汽集團則完成了超八成的年銷目標。
具體來看，11月，理想汽車交付4.1萬輛，月交付連續兩個月突破4萬輛；1~11月，理想汽車累計交付32.57萬輛，已經超額完成了2023年30萬輛的銷量目標。
吉利汽車方面，1~11月，吉利汽車累計銷量約為153.61萬輛，同比增長19%，按照其165萬輛的全年銷量目標測算，目前完成率超過93%。其中，極氪品牌1~11月累計交付量已經超過10萬輛，與14萬輛的年銷目標還有4萬輛差距，要想在最后一個月達成目標，難度不小。
比亞迪1~11月累計銷量約為267.2萬輛，年銷目標為300萬輛，目前完成率約為89%；廣汽集團1~11月累計銷量約為224.58萬輛，同比微增0.81%，年銷量目標約為267.7萬輛，完成率約為83.9%。其中，2023年新能源車市中的“黑馬”廣汽埃安，累計銷量已達到43.41萬輛，距離其50萬輛的年銷目標還有6.6萬輛的缺口。
長城汽車方面，1~11月累計銷量為111.82萬輛，同比增長12.94%，完成其160萬輛年度銷量目標的69.9%；上汽集團前11個月累計銷量約為438.39萬輛，按照600萬輛年銷目標計算，完成率約為73%；小鵬汽車累計交付12.15萬輛，同比增加11%，完成20萬輛年銷目標的60.7%；嵐圖汽車累計交付4.05萬輛新車，與其7萬輛的年度目標仍有不小距離。
此外，長安汽車、東風公司等尚未公布11月銷量數據。就此前數據來看，這些車企若要完成年度目標，也面臨不小的壓力。
在多數車企銷量承壓的背景下，越來越多汽車品牌加入“價格戰”也是無奈之舉。
中國汽車流通協會方面認為，12月是沖刺階段，車市有望持續走強。車企及經銷商全力沖刺銷售目標，加大促銷力度，加快銷售節奏，以促進銷量提升。多數經銷商預計，12月市場需求及銷量與11月相比將有所上升。
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