2 月 15 日消息，據新浪科技報道，在今天舉行的第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，比亞迪鋰電池有限公司 CTO 孫華軍表示，從長期的發展的角度看，經過測算，規模化之后，固液電池可以接近于同價，液態的三元電池跟固態的三元電池，理論上是可以做到固液同價的。
孫華軍進一步說明，產品力還要綜合地去看車上面的電池，壽命也好，充電也好，其實功率性能可能不是太大的問題，核心還是充電。把活性物質占比提高，把電解質的用量大幅度降低，是從設計上保證成本低的因素。另外要保證制程的穩定，也是降成本的最重要保障。
注意到，孫華軍還在本次峰會透露，比亞迪將在 2027 年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030 年后實現大規模上車。
去年 1 月，寧德時代、比亞迪等電池巨頭聯合成立了“中國全固態電池產學研協同創新平臺”，致力于推進我國全固態電池學術及產業化發展。
去年 11 月，中國科學院深圳先進院與比亞迪汽車工業有限公司簽署了新能源汽車前瞻技術項目合作協議，雙方將聚焦固態電池、鋰電輔材等前沿領域，通過聯合技術攻關、資源整合與協同創新，共同推動汽車智能化、電動化的發展進程。
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