上汽通用五菱聯合賽克自主研發的第四代十合一DHT首臺樣機下線，項目從決策立項到樣機落地，僅用了6個月，有力保證冬季標定樣件按時交付。
第四代DHT具備功能高集成化、輕量化、高功率密度、高效率、高效散熱、高壓化、多平臺架構化等亮點，并根據用戶需求和市場導向分成DHT4A/B/C三款不同產品。
第四代DHT實現高性能油冷定轉子，熱交換率提升30%，持續扭矩功率提升20%；高集成模塊化設計，去除冗余，減少附件管路及支架等，提高整車裝配效率和空間利用率，系統功率增加的同時實現成本優化，提升整車質價比競爭力；電控采用標準化IGBT功率磚模塊，材料用量減少約30％，功率密度提升20％，兼容800V平臺和升壓模塊；傳承上一代產品優勢，全球首創電磁式DHT，0.1s急速響應，保持平臺化和行業領先等。
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