12 月 5 日消息,工信部等部委明確規(guī)定,自 2016 年起,乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須為電池、電機(jī)等核心關(guān)鍵部件提供至少8年或 12 萬公里的質(zhì)保,時至 2024 年,隨著首批新能源車“8年質(zhì)保”即將到期,首批新能源汽車車主正陷入換車還是換電池的兩難境地。
據(jù)21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道,有業(yè)內(nèi)人士稱,動力電池作為新能源車所有的零部件中單價最高的一部分,占整車成本的四成左右,而更換一塊動力電池的費(fèi)用,幾乎等于甚至超過了汽車殘值,動輒幾萬、十幾萬。
該媒體同時引用一位購車八年半的特斯拉 Model S 車主例子,該車主稱自家車型換電費(fèi)用報價在 20 萬元以上。而八年過去,即便是號稱高殘值的車型,目前二手報價也不到 16 萬元,“換一塊電池比車本身還貴”。
基于消費(fèi)者對于電池壽命的擔(dān)憂,以及不少潛在購車者對新能源車的購車擔(dān)憂,部分車企針對電池推出了終身質(zhì)保政策,為車主“兜底”換電費(fèi)用,但同時也提出了相應(yīng)的要求加以限制。包括比亞迪、理想、小鵬在內(nèi),多家新能源車企給出的終身質(zhì)保政策,通常需要滿足首任車主不過戶、年內(nèi)行駛里程不超過三萬公里、不做營運(yùn)車使用、在正規(guī) 4S 店做養(yǎng)護(hù)等限制條件。
整理業(yè)界部分車企質(zhì)保信息如下:
極氪 / 嵐圖:三電終身質(zhì)保僅限首任車主,不限行駛里程
(其中嵐圖FREE 318三電終身質(zhì)保需花8888元選裝)
榮威:三電終身質(zhì)保不限年限、不限首任車主、不限行駛里程
吉利銀河 / 比亞迪 / 深藍(lán)汽車:三電終身質(zhì)保僅限首任車主,根據(jù)車型每年行駛里程不超3萬公里 / 3.5萬公里
蔚來:2023年6月12日前的車型三電10年質(zhì)保,不限里程僅限首任車主
小米、特斯拉、理想:三電8年或16-24萬公里質(zhì)保質(zhì)保期限內(nèi)不限首任車主
理想自2022年1月31日后新車不再享受三電終身質(zhì)保
小鵬:三電8電或16萬公里質(zhì)保僅限首任車主,用戶還可根據(jù)車型花費(fèi)2999/3999元購買終身質(zhì)保
本文鏈接:首批新能源車“8 年質(zhì)保”即將到期,消息稱“部分車型自費(fèi)換電池費(fèi)用超汽車殘值”http://www.lensthegame.com/show-4-14208-0.html
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