12 月 5 日消息,工信部等部委明確規定,自 2016 年起,乘用車生產企業必須為電池、電機等核心關鍵部件提供至少8年或 12 萬公里的質保,時至 2024 年,隨著首批新能源車“8年質保”即將到期,首批新能源汽車車主正陷入換車還是換電池的兩難境地。
據21 世紀經濟報道,有業內人士稱,動力電池作為新能源車所有的零部件中單價最高的一部分,占整車成本的四成左右,而更換一塊動力電池的費用,幾乎等于甚至超過了汽車殘值,動輒幾萬、十幾萬。
該媒體同時引用一位購車八年半的特斯拉 Model S 車主例子,該車主稱自家車型換電費用報價在 20 萬元以上。而八年過去,即便是號稱高殘值的車型,目前二手報價也不到 16 萬元,“換一塊電池比車本身還貴”。
基于消費者對于電池壽命的擔憂,以及不少潛在購車者對新能源車的購車擔憂,部分車企針對電池推出了終身質保政策,為車主“兜底”換電費用,但同時也提出了相應的要求加以限制。包括比亞迪、理想、小鵬在內,多家新能源車企給出的終身質保政策,通常需要滿足首任車主不過戶、年內行駛里程不超過三萬公里、不做營運車使用、在正規 4S 店做養護等限制條件。
整理業界部分車企質保信息如下:
極氪 / 嵐圖:三電終身質保僅限首任車主,不限行駛里程
(其中嵐圖FREE 318三電終身質保需花8888元選裝)
榮威:三電終身質保不限年限、不限首任車主、不限行駛里程
吉利銀河 / 比亞迪 / 深藍汽車:三電終身質保僅限首任車主,根據車型每年行駛里程不超3萬公里 / 3.5萬公里
蔚來:2023年6月12日前的車型三電10年質保,不限里程僅限首任車主
小米、特斯拉、理想:三電8年或16-24萬公里質保質保期限內不限首任車主
理想自2022年1月31日后新車不再享受三電終身質保
小鵬:三電8電或16萬公里質保僅限首任車主,用戶還可根據車型花費2999/3999元購買終身質保
本文鏈接:首批新能源車“8 年質保”即將到期,消息稱“部分車型自費換電池費用超汽車殘值”http://www.lensthegame.com/show-4-14208-0.html
聲明:本網站為非營利性網站,本網頁內容由互聯網博主自發貢獻,不代表本站觀點,本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅,請大家謹防詐騙!若有侵權等問題請及時與本網聯系,我們將在第一時間刪除處理。