9 月 29 日消息，賓利汽車將放緩其純電動汽車計劃，因為其領(lǐng)導層承認高端市場的買家仍然對內(nèi)燃機情有獨鐘。
注意到，賓利汽車曾于 2020 年 1 月宣布，計劃在 2026 年之前僅銷售插電式混合動力汽車或純電動汽車，并在 2030 年之前全面轉(zhuǎn)向電動化。然而，在新任首席技術(shù)官 Frank-Steffen Walliser 的領(lǐng)導下，賓利的電動化戰(zhàn)略發(fā)生了調(diào)整。Walliser 是保時捷公司 29 年的資深員工，曾負責開發(fā) 918 Spyder 混合動力超級跑車。
在最近的一次采訪中，Walliser 承認，電動汽車技術(shù)的普及速度比行業(yè)許多人預期的要慢。Walliser 稱，“我們目前在豪華車市場看到的是，人們拒絕電動汽車，他們只考慮配備內(nèi)燃機的豪華汽車。”
與其他一些品牌不同，賓利無法負擔得起在同一細分市場中同時生產(chǎn)同一輛車的電動和汽油動力版本。因此，該公司認為插電式混合動力是一種可行的過渡解決方案。此外，Walliser 還提倡使用可持續(xù)的電子燃料，保時捷已經(jīng)在智利的一個工廠大規(guī)模生產(chǎn)電子燃料。
Walliser 表示：“混合動力絕對不僅僅是一種新穎的過渡技術(shù)。它是一種非常好的解決方案，可以滿足許多客戶的需求。我們的目標是減少碳足跡，我完全相信，通過合成燃料，我們可以彌補這一差距，因為我們可以減少進入循環(huán)的二氧化碳，而不是向環(huán)境增加額外的二氧化碳?！?span style="display:none">WMu流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM
然而，賓利并沒有完全放棄其電動汽車夢想。根據(jù)該公司首席執(zhí)行官的說法，賓利計劃在 2026 年左右推出其首款電動汽車，并在 2027 年正式發(fā)售。Walliser 還表示，賓利希望在 2030 年代中期實現(xiàn)全面電動化。
然而，關(guān)于賓利首款電動汽車的細節(jié)仍然有限。Walliser 澄清說，這款電動汽車不會取代該公司現(xiàn)有車型中的任何一款，而是作為其車型家族的新成員。
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