人工智能如何賦能鐵路高質(zhì)量發(fā)展，公路交通智能化有哪些場景需求，無人駕駛技術(shù)在機場大規(guī)模應(yīng)用面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)……12月7日至8日，“2024 CCF數(shù)字交通大會”在北京舉行，計算機和交通領(lǐng)域的多位專家學(xué)者、企業(yè)代表集中探討了上述問題。
中國工程院院士、中國計算機學(xué)會（CCF）智慧交通分會主任杜彥良在致辭中談及，當(dāng)前，全球交通運輸體系正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信等技術(shù)快速發(fā)展，推動傳統(tǒng)交通向智能化、協(xié)同化、綠色化轉(zhuǎn)變。但是由于城市化進程加快、人口密集、資源和環(huán)境壓力，我們面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
他提出，需要一個專業(yè)且開放的平臺，共同探討如何通過數(shù)字技術(shù)革新交通運輸體系，為城市與社會帶來更高效、更安全、可持續(xù)的交通解決方案，助力經(jīng)濟發(fā)展。
雅典科學(xué)院院士喬治·吉安諾普洛斯曾任歐盟委員會交通咨詢組組長，他在專題報告中介紹了歐洲智慧交通應(yīng)用方面的前沿成果。
大會由中國計算機學(xué)會主辦，主題為“數(shù)智驅(qū)動 交融互通”，？共設(shè)置了14場專題論壇，涵蓋軌道交通、公路交通、民航交通、水運交通等多個領(lǐng)域。大會還舉行了一場圓桌論壇，討論如何通過“有組織科研”促進數(shù)字交通領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，促進科研人員成長。
產(chǎn)學(xué)研對接討論不局限于會場，大會的軌道交通智能化發(fā)展論壇、民航交通智能化發(fā)展論壇、雙智城市發(fā)展論壇，分別在大興國際機場、高鐵雄安站、京東集團進行，這讓參會者能夠圍繞真實場景、面向真實需求、聚集真實問題，實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合。
人工智能如何賦能鐵路高質(zhì)量發(fā)展，公路交通智能化有哪些場景需求，無人駕駛技術(shù)在機場大規(guī)模應(yīng)用面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)……12月7日至8日，“2024 CCF數(shù)字交通大會”在北京舉行，計算機和交通領(lǐng)域的多位專家學(xué)者、企業(yè)代表集中探討了上述問題。
中國工程院院士、中國計算機學(xué)會（CCF）智慧交通分會主任杜彥良在致辭中談及，當(dāng)前，全球交通運輸體系正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信等技術(shù)快速發(fā)展，推動傳統(tǒng)交通向智能化、協(xié)同化、綠色化轉(zhuǎn)變。但是由于城市化進程加快、人口密集、資源和環(huán)境壓力，我們面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
他提出，需要一個專業(yè)且開放的平臺，共同探討如何通過數(shù)字技術(shù)革新交通運輸體系，為城市與社會帶來更高效、更安全、可持續(xù)的交通解決方案，助力經(jīng)濟發(fā)展。
雅典科學(xué)院院士喬治·吉安諾普洛斯曾任歐盟委員會交通咨詢組組長，他在專題報告中介紹了歐洲智慧交通應(yīng)用方面的前沿成果。
大會由中國計算機學(xué)會主辦，主題為“數(shù)智驅(qū)動 交融互通”，？共設(shè)置了14場專題論壇，涵蓋軌道交通、公路交通、民航交通、水運交通等多個領(lǐng)域。大會還舉行了一場圓桌論壇，討論如何通過“有組織科研”促進數(shù)字交通領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，促進科研人員成長。
產(chǎn)學(xué)研對接討論不局限于會場，大會的軌道交通智能化發(fā)展論壇、民航交通智能化發(fā)展論壇、雙智城市發(fā)展論壇，分別在大興國際機場、高鐵雄安站、京東集團進行，這讓參會者能夠圍繞真實場景、面向真實需求、聚集真實問題，實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合。
本文鏈接：計算機和交通領(lǐng)域?qū)＜夜餐接懀鹤寯?shù)智驅(qū)動交通綠色發(fā)展http://www.lensthegame.com/show-2-9743-0.html
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