2024年11月15日晚，長征七號遙九運載火箭在中國文昌航天發射場，托舉天舟八號貨運飛船點火升空，順利將飛船送入預定軌道。
中國航天科技集團一院專家介紹，近期海南臺風天氣頻發，火箭在飛行過程中會穿越大風區，約10公里高度的時候風力最大，并且在這個區域，突如其來的“高空風”最兇猛。如同我們騎自行車時，如果側面突然吹來一陣大風，人會被吹偏。在高空，這種橫向的側風會影響到火箭的飛行姿態，嚴重情況下可能導致箭體彎曲變形，甚至解體。
通常的應對方法是“避開風頭”。火箭發射前，技術人員會對火箭飛行空域開展氣象測量，根據“高空風”的風向和風速，為火箭選擇受影響最小的飛行彈道。
但長征七號火箭另有一項“絕技”。據介紹，研制團隊為該火箭安裝了一個應對“高空風”的敏感裝置，讓它能靈敏地感知到自己處于什么樣的風環境。因此，當它穿越大氣層時，可以一邊飛行，一邊“聽”風，實時測量箭體側向承受的氣動力矩，并及時調整飛行方向和姿態，主動減小風載荷對火箭箭體結構造成的影響。
這種減載控制方法，大幅提高了我國運載火箭在大氣層內的飛行安全，同時提高了氣象突變情況下火箭的適應能力和結構可靠性。
2024年11月15日晚，長征七號遙九運載火箭在中國文昌航天發射場，托舉天舟八號貨運飛船點火升空，順利將飛船送入預定軌道。
中國航天科技集團一院專家介紹，近期海南臺風天氣頻發，火箭在飛行過程中會穿越大風區，約10公里高度的時候風力最大，并且在這個區域，突如其來的“高空風”最兇猛。如同我們騎自行車時，如果側面突然吹來一陣大風，人會被吹偏。在高空，這種橫向的側風會影響到火箭的飛行姿態，嚴重情況下可能導致箭體彎曲變形，甚至解體。
通常的應對方法是“避開風頭”。火箭發射前，技術人員會對火箭飛行空域開展氣象測量，根據“高空風”的風向和風速，為火箭選擇受影響最小的飛行彈道。
但長征七號火箭另有一項“絕技”。據介紹，研制團隊為該火箭安裝了一個應對“高空風”的敏感裝置，讓它能靈敏地感知到自己處于什么樣的風環境。因此，當它穿越大氣層時，可以一邊飛行，一邊“聽”風，實時測量箭體側向承受的氣動力矩，并及時調整飛行方向和姿態，主動減小風載荷對火箭箭體結構造成的影響。
這種減載控制方法，大幅提高了我國運載火箭在大氣層內的飛行安全，同時提高了氣象突變情況下火箭的適應能力和結構可靠性。
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