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          世界最快中低速磁浮開工建設

          2024-11-12 12:46:47 來源: 中國科技網

          科技日報記者從中鐵第四勘察設計院獲悉,11月11日,由該院總體總包設計的世界最快中低速磁浮快線——長沙至瀏陽市域(郊)鐵路黃花機場至瀏陽段(以下簡稱“長瀏快線”)正式開工建設。pg8流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          目前,全世界已建成上海高速磁浮示范線和日本愛知、韓國仁川,中國北京、長沙、鳳凰、清遠(尚未運營)等6條快速磁浮。長瀏快線是中國第5條磁浮,也是全國首條中低速磁浮市域快線,在中低速磁浮制式設計時速、工程規模等領域進行了重大突破。pg8流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          目前世界上已商業化運營的中低速磁浮線路設計速度一般不超過120公里/時,而長瀏快線設計速度為160公里/時,屬于世界首例。在160公里/時磁浮車輛下線后,長瀏快線先后開展了靴軌關系、車-橋-軌動力學關系、隧道空氣動力學等方面的科研工作,為項目的工程化應用奠定了基礎。pg8流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          據悉,線路起于長沙黃花機場T3航站樓,串聯瀏陽金陽新城,終點抵達瀏陽主城區,全長48.73公里,共設站12座。項目分兩期建設,目前開工的一期工程將建設黃花機場至集里段,線路長度39.52公里,設站7座,預計2029年建成通車。pg8流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          長瀏快線串聯了長沙城區、黃花國際機場、永安、金陽新城組團和瀏陽城區副中心等客流集散點,是拓展長沙市域空間,構建“一體兩翼、兩軸兩帶”的城鎮開發格局,實現瀏陽向西發展的重要支撐。pg8流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

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          目前世界上已商業化運營的中低速磁浮線路設計速度一般不超過120公里/時,而長瀏快線設計速度為160公里/時,屬于世界首例。在160公里/時磁浮車輛下線后,長瀏快線先后開展了靴軌關系、車-橋-軌動力學關系、隧道空氣動力學等方面的科研工作,為項目的工程化應用奠定了基礎。pg8流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          據悉,線路起于長沙黃花機場T3航站樓,串聯瀏陽金陽新城,終點抵達瀏陽主城區,全長48.73公里,共設站12座。項目分兩期建設,目前開工的一期工程將建設黃花機場至集里段,線路長度39.52公里,設站7座,預計2029年建成通車。pg8流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          長瀏快線串聯了長沙城區、黃花國際機場、永安、金陽新城組團和瀏陽城區副中心等客流集散點,是拓展長沙市域空間,構建“一體兩翼、兩軸兩帶”的城鎮開發格局,實現瀏陽向西發展的重要支撐。pg8流量資訊——探索最新科技、每天知道多一點LLSUM.COM

          本文鏈接:世界最快中低速磁浮開工建設http://www.lensthegame.com/show-2-9322-0.html

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