近日，由中國科學院空天信息創新研究院（以下簡稱空天院）研制的我國首套直升機航空大地電磁探測系統，成功應用于高原鐵路建設工程，完成5000米高寒高海拔、復雜地形地貌地區的地質勘查任務，為國家重大鐵路建設工程的設計與施工提供了重要的數據支撐。該套系統為我國首套直升機航空大地電磁探測系統，具有完全自主知識產權，技術指標達到國際先進水平。
高原鐵路建設工程穿越海拔2500米到5000米的高寒高海拔地區，是我國西部社會經濟發展的重要通道。該工程建設區域地形地貌復雜多變、氣象條件極為惡劣、人跡罕至，地層巖性和地質構造極為復雜，存在滑坡、泥石流、風沙、地震、雪害及凍土等諸多工程地質難題，地面勘查無法實施。而獲取準確的地質構造信息是鐵路線安全設計、高效施工乃至建成后可靠運維的首要條件。
空天院電磁輻射與探測技術重點實驗室團隊在國家重點研發計劃等項目支持下，瞄準國家重大戰略需求，攻克了高靈敏度磁場傳感器、大動態信號接收、航空吊艙穩定平臺等一批關鍵核心技術，研制出直升機航空大地電磁探測系統，有效解決了高寒高海拔、復雜地形地貌、大深度地質構造探測的技術難題。
據項目負責人、空天院副研究員黃玲介紹，航空大地電磁探測系統主要由高靈敏度三分量磁場傳感器、大動態信號接收與處理、飛行吊艙及穩定控制子系統等組成。基于地球天然電磁場激勵，通過數據反演處理獲取地下斷層、裂隙、地下水和礦產資源等分布情況，準確圈定具有潛在地質安全隱患的風險區域。
在歷時近2個月的勘查任務中，研究團隊在高寒高海拔、環境惡劣的野外勘查作業條件下，順利完成30余架次、累計5000多公里的航空電磁勘查作業任務，最大探測深度大于3000米，為國家重大工程建設的設計與施工提供了重要數據支撐。
黃玲介紹，航空電磁探測技術是基于地下介質電性差異實現礦產、水資源和地質構造的探測，具有快速、高分辨率、大范圍等優勢，是資源勘探和工程勘查的核心技術手段，非常適用于高原、復雜地形區、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類難以進入的區域開展地下探測作業。
他表示，后續將持續推動航空大地電磁探測系統的迭代發展與技術創新，為國家重大工程建設以及新一輪找礦突破戰略性行動計劃實施提供可靠的技術保障。
近日，由中國科學院空天信息創新研究院（以下簡稱空天院）研制的我國首套直升機航空大地電磁探測系統，成功應用于高原鐵路建設工程，完成5000米高寒高海拔、復雜地形地貌地區的地質勘查任務，為國家重大鐵路建設工程的設計與施工提供了重要的數據支撐。該套系統為我國首套直升機航空大地電磁探測系統，具有完全自主知識產權，技術指標達到國際先進水平。
高原鐵路建設工程穿越海拔2500米到5000米的高寒高海拔地區，是我國西部社會經濟發展的重要通道。該工程建設區域地形地貌復雜多變、氣象條件極為惡劣、人跡罕至，地層巖性和地質構造極為復雜，存在滑坡、泥石流、風沙、地震、雪害及凍土等諸多工程地質難題，地面勘查無法實施。而獲取準確的地質構造信息是鐵路線安全設計、高效施工乃至建成后可靠運維的首要條件。
空天院電磁輻射與探測技術重點實驗室團隊在國家重點研發計劃等項目支持下，瞄準國家重大戰略需求，攻克了高靈敏度磁場傳感器、大動態信號接收、航空吊艙穩定平臺等一批關鍵核心技術，研制出直升機航空大地電磁探測系統，有效解決了高寒高海拔、復雜地形地貌、大深度地質構造探測的技術難題。
據項目負責人、空天院副研究員黃玲介紹，航空大地電磁探測系統主要由高靈敏度三分量磁場傳感器、大動態信號接收與處理、飛行吊艙及穩定控制子系統等組成。基于地球天然電磁場激勵，通過數據反演處理獲取地下斷層、裂隙、地下水和礦產資源等分布情況，準確圈定具有潛在地質安全隱患的風險區域。
在歷時近2個月的勘查任務中，研究團隊在高寒高海拔、環境惡劣的野外勘查作業條件下，順利完成30余架次、累計5000多公里的航空電磁勘查作業任務，最大探測深度大于3000米，為國家重大工程建設的設計與施工提供了重要數據支撐。
黃玲介紹，航空電磁探測技術是基于地下介質電性差異實現礦產、水資源和地質構造的探測，具有快速、高分辨率、大范圍等優勢，是資源勘探和工程勘查的核心技術手段，非常適用于高原、復雜地形區、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類難以進入的區域開展地下探測作業。
他表示，后續將持續推動航空大地電磁探測系統的迭代發展與技術創新，為國家重大工程建設以及新一輪找礦突破戰略性行動計劃實施提供可靠的技術保障。
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