3月5日，數字貨運平臺滿幫集團（YMM.US）于美股盤前發布了截至2024年12月31日的第四季度及全年業績報告。2024年第四季度，滿幫實現營業收入31.7億元（人民幣，下同）創新高，同比增長31.8%，非美國會計準則下的調整后營業利潤達到了9.6億元，同比大增141.6%，非美國會計準則下凈利潤10.5億元，同比增長43.5%。
全年業績表現同樣強勁。2024年全年，滿幫營業收入和調整后凈利潤均再創新高，報告期內實現營業收入112.4億元，同比增長33.2%，非美國會計準則下的調整后營業利潤達到了30.3億元，同比大增91.9%，非美國會計準則下實現凈利潤40.2億元，同比增長43.7%，保持了可觀的利潤增速，表現出持續的增長潛力。
物流數字化穩步提升，公路物流線上化趨勢持續加深
盤前召開的業績電話會上，滿幫管理層透露，2024年第四季度平臺多項運營數據再創新高，在用戶規模、匹配效率上全面突破。
貨主增長層面，四季度平均發貨貨主月活達293萬人，持續突破歷史新高，同比增長31.3%。值得一提的是，滿幫貨主用戶結構進一步得到優化，直客貨主履約訂單占比首次達到50%，同時，四季度末平臺貨主會員首次超過 100 萬，說明用戶粘性也在不斷加強，取得里程碑式的突破。司機層面，過去12個月，平臺履約活躍司機數量攀升至414萬人，再創歷史新高。
履約數據方面，四季度履約訂單達5,690萬單，同比增長24.3%，履約率達37.5%創歷史新高。2024年全年，履約訂單達1.97億，同比增長24.1%。履約單量的增長主要受益于貨主規模的高速提升，以及用戶結構變化帶來的履約效率的整體改善。
用戶規模和訂單數量的持續增長，反映出在用戶需求強勁的根本驅動下，貨運市物數字化進程的不斷推進，用戶習慣得以深刻改變，品牌升級后用戶感知逐步增強，證明了滿幫平臺為司貨雙方創造了獨特的價值。
精進運營，網絡效應驅動增長飛輪高速運轉
2024年滿幫在運營上再精進。滿幫管理層介紹，貨主用戶規模的高速增長仍然受益于中低頻直客用戶規模的提升。平臺通過多渠道獲客、極簡發貨的用戶界面和新手扶持計劃，顯著降低了新用戶的使用門檻。司機側運營同樣亮眼，“秒搶好貨”與“省心套餐”等分層權益策略促動了履約率持續提升的同時，也進一步加強了用戶粘性的增強，同時，“多接單、提車效、更賺錢”的價值主張得到司機群體廣泛認可。滿幫憑借強大的網絡效應和極致的交易效率，持續替代傳統線下物流交易模式，驅動增長飛輪高速運轉。
在經濟增長、物流規模巨大的背景下，物流成本對經濟運行效率的影響逐漸顯現。2024年11月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯合印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》明確提出，到2027年，要將社會物流總費用與國內生產總值的比率，力爭降低至13.5%左右。降低全社會物流成本，核心目的是降低實體經濟運行的成本水平。以滿幫-運滿滿為典型代表的數字貨運平臺，憑借數字化、標準化、智能化的顯著特性與優勢，有效填補物流領域現存短板，極大縮短車貨匹配耗時，顯著提升配送效率，大幅降低公路貨運中的“空駛、空載、空置”現象，已然成為物流行業降本增效、質量提升的主要方向。
管理層表示，滿幫作為物流新質生產力的代表，積極擁抱人工智能的科技趨勢，基于貨運行業的獨特場景和海量數據，正探索用AI提升車貨匹配和運力調度的效率，幫助司機提車效、更賺錢，幫助貨主降低物流成本，為行業創造長期價值。
公布回購及分紅計劃
繼2024年3月首次宣布分紅計劃后，滿幫再次披露，董事會已批準自2025年起實施半年度現金股息政策。2025年預計分紅總額約2億美元。根據該政策的第一期安排，滿幫預計派發約為1億美元的現金股息，相當于每股普通股0.0048美元（每股美國存托股0.0960美元）。
此外，滿幫還公布了回購進展對現有回購計劃的調整。自2024年3月13日公告的一年期 3 億美元回購計劃至今，滿幫共回購了約490萬股ADS，價值約4,030萬美元。2025年3月，董事會批準了該回購計劃展期一年，至2026年3月12日結束，回購額度2億美元。
以上舉措體現了滿幫穩健的現金狀況，和對業務及未來發展的堅定信心，同時也彰顯了滿幫致力于為股東創造價值的決心。
頂級機構增持，未來發展可期
四季度，主要增持滿幫的名單包括挪威全球養老基金（全球最大的主權基金之一）、富達國際、First Beijing、摩根大通、貝萊德等超大型長線機構。這些機構或為長期投資滿幫的老股東，或為在經過一段時間深入調研后重倉的新增資金，進一步驗證了市場對滿幫長期投資價值的高度認可。
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