南方財經全媒體記者陳夢璇 南沙報道
12月26日，我國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船“探索三號”在廣州南沙交付啟航。該船具備完全自主知識產權，是我國首艘具有覆蓋全球深遠海（含極區）探測并具備冰區載人深潛支持能力的綜合科考船。“探索三號”船長約104米、排水量約10000噸，最大航速16節，具備艏、艉雙向破冰能力，可破1.2米冰、加0.2米雪，續航力為15000海里、定員80人，既可以進行深海科學考察及文物考古，還可在夏季進行極區海域科學考察，將我國載人深潛能力從全海深拓展到全海域，有效提升我國深海考古作業能力。
（“探索三號”2024年10月26日試航資料圖。攝影：鐘偉）
“探索三號”2022年12月正式立項，從設計、研制、建造、海試到交船，僅歷時2年時間。該船由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發建設有限公司、中國科學院深海科學與工程研究所共同出資建造，由中國船舶集團廣船國際自主研發設計并完成建造。項目參研參建單位超過100家，關鍵設備研制和集成單位近10家。
在研建過程中，各研究機構、企業和高校等通過對關鍵核心技術集智攻關，突破了冰區船舶關鍵設計技術、冰載荷下高精動力定位控制技術、智能船舶控制技術等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。
相關科研機構研制了全系列10多臺套適應極區特殊環境的船載科考作業和探測設備，實現關鍵核心技術自主可控，有效縮小了我國與極地強國在極區核心關鍵技術以及極地裝備和設施條件上存在的差距。該船搭載了中國船舶704所研制的國內最大水密科考月池系統裝備、711所集成的電力推進系統、中國科學院聲學所研制的多波束和水聲通信系統、哈爾濱工程大學研制的水聲定位系統等國產化系統設備，實現了國內多個配套系統設備的首次應用。
在船舶建造方面，廣船國際重點突破了以國產化替代為核心目標的極地船舶總體設計技術、破冰線型設計和技術應用、多維度防寒系統設計技術、五大智能場景智能船舶設計等多項關鍵核心技術以及科考裝備的布局優化和高精度安裝工作。經試航驗證，該船航速、油耗、操縱性能、船舶舒適性、水下噪聲和動力定位等重要性能指標完全滿足規范及規格書要求，水下噪聲控制、智能化程度等均達國際領先水平。
【通訊員】彭永桂
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