從2008年在心底埋下“鐵路人”的種子,到初入職場(chǎng)執(zhí)著追夢(mèng);從十年前的小小乘務(wù)員,到如今津興城際鐵路的列車長(zhǎng)。在“京津冀協(xié)同發(fā)展”的國(guó)家戰(zhàn)略下,鐵路人包碧云始終“在路上”。十年間,天津鐵路飛速發(fā)展。京津、京滬、京濱、津興4條高鐵聯(lián)通京津雙城;京津雄三地30分鐘通達(dá);京津冀主要城市1-1.5小時(shí)通達(dá);天津高鐵城際里程達(dá)到410公里,鐵路總里程1468公里,路網(wǎng)密度位列全國(guó)第一。
十年的鐵路乘務(wù)員生涯,讓包碧云直觀感受到京津冀三地交通的巨變。十年,是節(jié)點(diǎn),更是新的起點(diǎn)。屬于包碧云的鐵路征程仍在繼續(xù),屬于三地路網(wǎng)的下一個(gè)十年,已經(jīng)出發(fā)……
從2008年在心底埋下“鐵路人”的種子,到初入職場(chǎng)執(zhí)著追夢(mèng);從十年前的小小乘務(wù)員,到如今津興城際鐵路的列車長(zhǎng)。在“京津冀協(xié)同發(fā)展”的國(guó)家戰(zhàn)略下,鐵路人包碧云始終“在路上”。十年間,天津鐵路飛速發(fā)展。京津、京滬、京濱、津興4條高鐵聯(lián)通京津雙城;京津雄三地30分鐘通達(dá);京津冀主要城市1-1.5小時(shí)通達(dá);天津高鐵城際里程達(dá)到410公里,鐵路總里程1468公里,路網(wǎng)密度位列全國(guó)第一。
十年的鐵路乘務(wù)員生涯,讓包碧云直觀感受到京津冀三地交通的巨變。十年,是節(jié)點(diǎn),更是新的起點(diǎn)。屬于包碧云的鐵路征程仍在繼續(xù),屬于三地路網(wǎng)的下一個(gè)十年,已經(jīng)出發(fā)……
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