2 月 12 日消息，今年春節(jié)期間，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東駕駛了一輛問(wèn)界 M9 回到安徽六安霍邱老家過(guò)年。今天大年初三，余承東在朋友圈曬出了自己從安徽老家駕車返回深圳的一段“奇葩”經(jīng)歷。
余承東透露，自己今天早晨駕駛問(wèn)界 M9 從安徽老家回到深圳，在上午 11 時(shí)過(guò)后抵達(dá)九江長(zhǎng)江二橋，全程 1314 公里，已經(jīng)開了 400 公里。其從出家門開始“全程一路智能駕駛”，直呼“完全沒事干，很輕松”。
隨后余承東話鋒一轉(zhuǎn)：唯一不爽的地方就是手指頭還要搭在方向盤上，因?yàn)榉ㄒ?guī)要求，不允許長(zhǎng)時(shí)間離手。（提醒：行車時(shí)務(wù)必遵守交通法規(guī)）為此，余承東座車的智能駕駛功能還被兩度關(guān)閉：中間一次手長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤，被罰了一次三分鐘（不允許使用），后又被罰了一次導(dǎo)致智能駕駛無(wú)法使用。
最后，余承東只能借著前去休息區(qū)上廁所的機(jī)會(huì)恢復(fù)智能駕駛，“好想能把這個(gè)離手檢測(cè)功能取消啊！”不僅如此，余承東在評(píng)論區(qū)也吐槽說(shuō)，“法規(guī)又滯后技術(shù)發(fā)展了，應(yīng)該在 DMS 攝像頭（駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的縮寫）判斷駕駛員未睡覺就可脫手。”
他還分享了當(dāng)前“智駕不如人駕”的另一個(gè)場(chǎng)景：在霍邱郊外快速路上，有一種在路口“紅 / 黃 / 慢”交替顯示的燈，見到黃變紅時(shí)，M9 就剎一下車，緊接著又變黃，又繼續(xù)加速行駛，不像人類知道那是交替閃爍顯示的交通燈。
據(jù)此前報(bào)道，2 月 5 日，賽力斯超級(jí)工廠建成使用，問(wèn)界 M9 首批車主正式開啟交付，共有 500 名用戶到現(xiàn)場(chǎng)參與交付活動(dòng)。據(jù)介紹，問(wèn)界 M9 自 2023 年 12 月上市至本月初，累計(jì)大定已突破 4 萬(wàn)臺(tái)。
本文鏈接：華為余承東曬自駕問(wèn)界 M9“奇葩”經(jīng)歷：手長(zhǎng)時(shí)間離開方向盤，導(dǎo)致智能駕駛被禁用http://www.lensthegame.com/show-4-2896-0.html
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