中新經緯12月7日電 7日，商務部新聞發言人何亞東在回應“歐盟對華電動汽車反補貼調查”相關問題時表示，啟動調查缺乏充分證據，是典型的貿易保護主義行為。
7日，商務部召開例行新聞發布會。有記者問：據報道，德國政府就歐盟啟動對中國電動車反補貼調查，持保留意見。德國政府稱，關稅可以保護歐盟的產業，但也可能產生負面影響。請問商務部對此有何評論？
何亞東回應說，今年10月4日，歐委會在沒有歐盟產業申請的情況下自行對中國電動汽車發起反補貼調查。歐委會啟動調查缺乏充分證據，是典型的貿易保護主義行為，不僅中方強烈反對，也被眾多歐盟成員國和歐盟產業所質疑，認為保護主義措施只會適得其反。
何亞東表示，中方認為，此次反補貼調查不符合中歐雙方汽車產業的利益，嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，不利于中歐乃至全球應對氣候變化，并將對中歐經貿關系產生負面影響。
何亞東強調，中歐經貿合作的本質是優勢互補、互利共贏。我們希望歐委會能夠認真聽取各方意見，摒棄貿易保護主義做法，支持中歐汽車產業深化貿易投資合作，促進互利共贏發展，為中歐共同應對氣候變化、實現綠色轉型創造良好環境。
據商務部網站早前消息，10月4日，歐盟委員會發布公告，決定對進口自中國的純電動載人汽車發起反補貼調查。
商務部新聞發言人指出，歐方發起此次反補貼調查僅依據對所謂補貼項目和損害威脅的主觀臆斷，缺乏充足證據支持，不符合世貿組織相關規則，中方對此表示強烈不滿。歐方要求中方在極短時間內進行磋商，且未提供有效的磋商材料，嚴重損害了中方權利。
上述發言人稱，在不久前舉行的第十次中歐經貿高層對話中，中方曾明確表示，歐方擬采取的調查措施是以“公平貿易”為名行保護自身產業之實，是赤裸裸的保護主義行為，將嚴重擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈，并對中歐經貿關系產生負面影響。中方敦促歐方從維護全球產業鏈供應鏈穩定以及中歐全面戰略伙伴關系的大局出發，審慎使用貿易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業深化合作，為中歐電動汽車產業共同發展創造公平、非歧視、可預期的市場環境。中方將密切關注歐方后續調查程序，堅定維護中國企業的合法權益。
另外，在商務部11月16日召開的例行新聞發布會上，何亞東在回應相關問題時說，中方注意到，歐委會在對華電動汽車反補貼調查中，未采用出口量最大代表性標準，只選擇了3家中國本土企業作為抽樣企業。歐委會抽樣標準不合規，抽樣過程不透明，抽樣結果不公正，有關做法涉嫌違背世貿組織規則、歐盟法律，是對中國電動汽車企業的歧視性選擇，將嚴重扭曲補貼調查結果。
此外，何亞東表示，歐委會在對歐盟產業的抽樣中排除了產銷量靠前的歐盟成員國企業。這種做法違反常規，抽樣結果根本無法代表盟內產業的客觀情況。歐委會在盟內產業明確反對的情況下自主發起反補貼調查，妄稱中國電動汽車對歐盟電動汽車產業帶來損害威脅，完全無視中歐汽車產業之間的緊密合作關系。
何亞東彼時強調，中國業界對歐委會預設調查結果、暗箱操作的做法強烈失望和不滿。中方敦促歐方嚴格遵守世貿組織規則和歐盟法律，盡快糾正錯誤做法，確保調查公開、公正、公平、合規，充分保障相關企業合法權益。(中新經緯APP)
本文鏈接：商務部談歐盟對華電動汽車反補貼調查：典型的貿易保護主義http://www.lensthegame.com/show-4-1927-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
上一篇： 中國今年前10個月新能源汽車新車銷售達汽車總銷量30.4%
下一篇： 轉型關鍵期 東風日產換帥