今天（5日）零時起，全國鐵路實行新列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13028列，較此前增加230列。
哪些地區的出行變化更大呢？
調圖后，北京南站首次開行前往蘇州南站、盛澤站、湖州南潯站的列車。同時，加密開行350km/h的始發列車，每天19:00起，每間隔4分鐘始發一列350km/h的標桿列車，分別是去往上海虹橋、杭州東、南京南、合肥南等方向。
國鐵北京局清河站值班站長 李丹丹：依托集大原高鐵開通和一季度調圖，京張高鐵由以前通達張家口、太子城、延慶、大同、太原、呼和浩特、包頭等地區，延伸至西安、蘭州、侯馬、運城、成都等西部主要城市。
跨境列車大幅增加，廣深港高鐵日常跨境動車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發終到動車組列車。北京西至香港西九龍間高鐵動臥列車往返旅行時間分別壓縮33分鐘、59分鐘。
北車南下運行時間大幅壓縮。首次開行呼和浩特、包頭等地前往杭州、上海、重慶、成都等城市的高鐵列車20對，其中呼和浩特至成都間最快10小時43分鐘，較之前壓縮13小時左右。
國鐵沈陽局客運營銷中心市場分析部副經理 郭爽：我們將對沈陽至北京的G920次、長白山至北京的G3603次等10對高鐵列車，升級為復興號技術提升型智能動車組，提供更加智能、舒適的乘車環境。
為什么要實行新列車運行圖？
經常坐火車出行的旅客會注意到，每個季度鐵路都會實行新列車運行圖，為什么要進行列車運行圖的調整呢？
一是釋放運力。調圖的基礎是鐵路運營里程不斷增長，2024年，全國鐵路完成固定資產投資8506億元，投產新線3113公里，為新圖實行提供了運力支撐。比如，滬蘇湖高鐵開通，就織密了長三角路網，讓京滬線上的高鐵列車延長了運行區間，可以讓更多的城市通過鐵路聯通。
二是滿足需求。近年來，我國鐵路客流量持續增長，2024年年度客流量首次突破40億人次，創出歷史新高。而根據預測，2025年，鐵路年客流量預計還會增加2億人次，超過42億人次，旺盛的需求也是鐵路調圖的主要原因之一。
升級了哪些列車服務？
調圖后，列車數量更多，速度更快，一些特色列車和服務也正在滿足旅客不斷升級的出行需求。
不只是旅拍列車，“絲路夢享號”“熊貓專列”等特色旅游列車，冰雪游、研學游等精品線路也隨著調圖不斷豐富。
同時，鐵路12306系統功能不斷優化，針對學生、務工人員等重點群體購票需求開設服務專區，用好同車接續、在線選座等功能，提升旅客購票體驗。
目前，以下方面便利程度大幅提升：
- 鐵路暢行碼覆蓋所有動車組列車。
- 全國120個車站可實現便捷換乘。
- 31個車站實行鐵路到達旅客乘坐地鐵免安檢。
- “靜音車廂”服務拓展至92列動車組列車，持續提升列車餐飲服務品質，
- 84個車站提供互聯網訂餐服務。
- 老幼病殘孕等重點旅客服務。
- 線上預約和線下響應效率不斷提升。
增開貨車保重點物資運輸
記者了解到，此次調圖后，全國鐵路貨物列車總數將達到22859列，較此前增加91列，保障春運期間重點物資運輸。
調圖后，蘭青、隴海、蘭渝鐵路分別增開貨物列車6列、10列、10列，提升疆煤外運能力，大宗直達貨物列車總量將超過400列，為冬季能源保供和國民經濟平穩運行提供有力支撐。同時，開行廣州至上海、北京；成都至上海、廣州的高品質貨運班列6列，串聯起京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等主要經濟區域，打造快捷物流示范線。
為滿足春運期間西部陸海新通道鐵海聯運班列貨源需求，重慶興隆場至廣西欽州港東多式聯運班列提速運行，新增南寧南至興隆場、靖西至烏西多式聯運班列2列，新增貴陽南至柳州南、柳州南至欽州港東、南寧南至崇左、南寧南至防城港貨物列車6列，提升貨物運輸效率。
（來源：央視新聞 記者：鄭連凱）
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