11 月 2 日消息，據第一財經報道，近期大眾汽車集團陷入降本、中國區裁員等風波，大眾汽車集團（中國）管理董事長兼 CEO 貝瑞德 1 日對此表示，2024 年和 2025 年是集團轉型關鍵期，雖然面臨困難和挑戰，但已做好充分準備。
貝瑞德表示，去年就已預判電動汽車定價激進、競爭激烈的狀況仍將持續，并決定優先重視盈利能力，而非不計代價地追求市場份額。“目前能從電動汽車業務盈利非常困難，我們要積極優化成本結構，確保集團即便在最嚴峻的競爭形勢下仍能保持盈利。”
去年 11 月，貝瑞德曾放出豪言：大眾汽車在華發展目標是所有車企前三、跨國車企第一。而對于從當前排名從第一到 2030 年目標為前三，貝瑞德表示：“2030 年成為前三主機廠，是希望在中國保持 15% 的市場份額。大眾汽車的油車在中國有著第一的市場位置，也有能力加快在新能源車領域的投入，推動智能網聯業務的發展，從而在中國市場繼續保持優勢。”
貝瑞德認為，從長遠看，確保大眾到 2030 年依然保持穩固的市場地位，屆時集團在電動汽車業務領域的競爭力將達到“全新高度”。這期間，燃油車業務盈利能力穩健，依舊扮演重要角色，一方面為集團的轉型提供資金支持，另一方面在油電并存的銷售結構中取得平衡。同時，車型矩陣、技術實力及成本等方面都將“極具競爭力”。
據此前報道，上汽大眾 ID. 家族 10 月新車交付14286 輛，月銷環比增長 5.9%，號稱奪得“合資純電銷冠”。值得注意的是，上汽大眾 ID. 家族在今年下半年連續 4 個月銷量破萬。今年以來，ID. 家族累計銷量已超 10 萬輛。
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