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深藍集團董事長「深藍汽車一把手卸任，兩年換了2個董事長」

2024-02-03 16:25:03 來源：

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去年12月初，阿維塔董事長換人，長安汽車董事長朱華榮親自掛帥。

今年1月底，深藍汽車董事長也換人了，長安汽車總裁王俊走馬上任。

一把手和二把手，分別兼任旗下兩個新能源品牌的老大。

看來，2024年長安想在新能源戰場上，甩開膀子大干一場！

上任不到一年

深藍董事長換人

天眼查信息顯示，1月31日，深藍汽車科技有限公司發生工商變更，王孝飛卸任董事長，由王俊接任。

根據公開資料，王孝飛很年輕，出生于1982年4月，今年42歲。學習能力也很強，本科畢業于清華大學材料科學與工程專業。

加入長安后，王孝飛擔任了商用車事業部產品副總監、歐尚汽車事業部總經理、產品營銷總監等多個職務。

其中操盤歐尚汽車那幾年，是他的高光時刻。長安歐尚2022年銷量超22萬。

2023年2月，深藍汽車上一任董事長楊大勇卸任。不久后，王孝飛開始以深藍汽車董事長的身份露面。

然而，不到一年時間，他也卸任了。

目前，王孝飛還有一個身份，是長安汽車副總裁。

此前阿維塔換帥的公告中有提到，他將協助朱華榮，在公司（阿維塔）企業經營、重大項目推進、關鍵業務運營等方面開展工作。

至于王俊，出生于1972年5月，比王孝飛大10歲。

加入長安后，王俊同樣在公司多個業務部門，都有過工作經歷。

2023年7月，他被提拔為總裁。僅過去半年，又被委任為深藍汽車董事長。

關于此次人事變更，長安并沒有給出原因。

但去年深藍汽車的成績，并不算好看。

2023年深藍汽車的銷量目標達成率，不到68.5%。而這，還是原定銷量目標砍半后的成績。

銷量目標沒完成

口碑還出了問題

深藍汽車，是長安繼阿維塔之后，第二個新能源品牌，面向年輕個性的群體，于2022年4月發布。

它與阿維塔的定位，類似于紅米和小米，一個偏性價比，一個走中高端。

在定銷量目標方面，深藍汽車非常有勇氣。

2022年4月才發布、12月銷量剛過萬的它，2023年的銷量目標，便達到驚人的40萬輛。

要知道，理想汽車2023年的銷量目標，也才30萬輛。

步子跨太大，后果很嚴重。2023年1-5月，深藍汽車才賣了3萬多輛車，連目標的1/10都沒有。

4月中旬的上海車展上，深藍汽車CEO鄧承浩改口了：“深藍汽車2023年賣20萬輛，還是很有希望的”。

希望確實有，但最終結果是失望。深藍官方公布的數據顯示，2023年交付了136912輛車。

這邊銷量目標沒達成，那邊口碑還出了問題。

2023年年中，中國汽車質量網連發數條警示，建議消費者慎重購買深藍汽車：

“平臺收到深藍SL03車主投訴車輛制動系統存在異響、剎車故障等問題。”

”深藍SL03所出現的剎車故障問題，存在突發性、危險不可控性以及后果嚴重性，其安全風險等級較高。“

“中國汽車質量網已將所收集的投訴信息，匯報國家市場監督管理總局相關部門，并發布消費預警，建議消費者在深藍汽車未解決相關問題前，謹慎購買。”

隔壁特斯拉剎車疑似有問題，被罵上熱搜好多次了。

除了幽靈剎車，中國汽車質量網上深藍SL03的數千條投訴中，還包括車身附件及電器、車內異響、續航里程虛標、銷售承諾不兌現等方面。

中國汽車質量網發布2023年上半年中國汽車品牌質量排行（新能源）榜單中。

深藍汽車質量分為344（這個分值是越小越好），位列榜單最后一名。

2024年目標，45萬

經歷了2023年的希望破滅，深藍汽車在定2024年銷量目標時，依然很有勇氣。

2023年12月31日，鄧承浩在微博發了份跨年小作文，提到2024年深藍團隊的目標，是全球銷量達到45萬。

45萬輛是個什么概念？

2023年新勢力中，表現最好的理想汽車，也才賣了37.6萬輛車——這一目標，超過了2023年所有的造車新勢力。

拿深藍汽車自己來說，去年賣了13.7萬輛車，今年銷量翻三倍也才41萬輛。

目前，深藍在售的SL03和S7兩款車型，上市都有一段時間，近幾個月的銷量都比較穩定，在1.5萬輛左右。

長安新能源2024年的新車計劃中，深藍汽車會有兩款新車。

一款是即將發布的硬派越野車G318，類似于方程豹豹5，預計售價在30萬元左右。另一款則是緊湊型SUV深藍C857，計劃于今年三季度發布。

2023年12月豹5賣了5086輛車，以深藍G318的定位和定價，月銷量能達到同樣的成績，已經很樂觀了。

而深藍C857三季度才發布，即便發布即交付，對深藍銷量的幫助也不會很大。

也就是說，深藍汽車可能得很努力很努力，才能達成45萬的銷售目標。

希望王俊能讓我們開開眼界，展現奇跡。

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