年報里的中國經濟丨濰柴動力董事長譚旭光：“柴油機永遠不會消失”

2024-03-29 09:20:08 來源：

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21世紀經濟報道記者雷晨北京報道

山東重工集團董事長、濰柴動力（000338.SZ，2338.HK）董事長譚旭光曾經說過，“當行業上升的時候，我們一定是上升最快的，利潤是最高的，收入也是最高的。當行業下降的時候，我們一定是下降最少的。”

3月26日下午，在業績會上，譚旭光公開表示，他兌現了當初的承諾。

上市二十年以來，濰柴動力營業收入從2004年的62億元，增長到2023年的2140億元，增長33倍，累計實現收入1.87萬億元；歸母凈利潤從2004年的5.4億元增長到2023年的90.1億元，增長16倍，累計創造歸母凈利潤936億元。

目前，濰柴動力已經系統地布局了新能源。然而，譚旭光堅信柴油機永遠不會被替代，特別是在大型設備和遠程運輸領域，其必要性更是不容忽視。

濰柴動力主營業務分五大板塊，分別為動力總成、整車整機及關鍵零部件、智能物流、農業裝備、其他零部件和其他業務。

2023年，上述主營業務分別實現營收938.3億元、874.56億元、160.34億元、78.61億元、87.79億元，營收占比分別為43.85%、40.88%、7.49%、3.67%、4.1%。

動力系統業務方面，濰柴動力去年銷售各類發動機73.6萬臺，同比增長28%；變速器83.8萬臺，同比增長42%；車橋74.3萬根，同比增長39%。其中，重卡發動機全年銷售30.6萬臺，裝機率同比提升8.8個百分點至41%，天然氣重卡發動機銷售12.2萬臺，市占率同比提升6個百分點至65%。

數據表明，濰柴動力的動力系統產品均呈高增長態勢。

值得一提的是，在高端市場，以大缸徑發動機和液壓為代表的業務利潤貢獻提升。

2023年，濰柴動力的M系列大缸徑高功率密度發動機全面進入數據工程中心、剛性礦卡等全球高端市場，產品結構調整效果顯現。

據了解，M系列大缸徑高功率密度發動機以其高性能和高效率見長。對數據工程中心而言，服務器和數據中心的穩定運行至關重要，因此需要高可靠性和高效率的發動機來提供持續不斷的電力支持。

M系列發動機能夠提供穩定的動力輸出，確保數據中心的高效運行。

與此同時，隨著全球對環境保護意識的提高，節能減排成為各個行業追求的目標。M系列發動機在滿足高功率輸出的同時，降低能耗和排放，這對于追求綠色可持續發展的數據工程中心和礦卡行業尤為重要。

報告期內，M系列大缸徑高功率密度發動機銷售超8100臺，同比增長38%，其中出口超過5400臺。工程機械液壓動力總成產品全面突破大型礦挖市場，去年濰柴液壓傳動實現銷售收入9.8億元，同比增長52%。

“國際上的一流企業，賣一臺大缸徑發動機的服務市場零整比（按照零件單獨售賣的價格和整體售賣價格的比例）大概5倍，可以想象整個后市場有多大的空間。”他表示。

譚旭光稱，大缸徑高功率密度發動機可以再造濰柴發動機板塊。據悉，濰柴已經具備年產2萬臺的制造能力。濰柴大缸徑發動機不僅是賣單機，而是賣機組，隨著大數據中心的建造和擴容，逐步向3-4兆瓦發展。

年報顯示，濰柴動力加速構建“三新”（新能源、新科技、新業態）業務格局，“三電”產品差異化競爭優勢凸顯。

2023 年，公司完成重卡、輕卡、客車專用電驅動總成產品開發，電機功率覆蓋50-430kW，功率密度較競品提升20%以上；高集成度六合一控制器，最高效率99%，集成度較競品提升30%。

年報顯示，搭載濰柴新能源動力總成的整車電耗較競品低5%，打造純電總成差異化優勢。燃料電池核心技術實現突破。

此外，公司發布全球首款大功率金屬支撐SOFC商業化產品，熱電聯產效率高達92.55%，為分布式能源和微電網提供綠色低碳解決方案；多款燃料電池產品實現批量配套，產品壽命達3萬小時。

“新能源我們全面布局，做好技術儲備，不管是動力電池、氫燃料還是固體氧化物。我們已經具備了經濟實力，必須拿出研發費的40%到50%來儲備技術，放在‘抽屜’里準備好，可能不會全部成功，但是必須準備。”譚旭光指出。

不過，在發展新能源的同時，譚旭光認為，柴油機永遠不會消失，越大越消失不了，特別是在大型設備和遠程運輸領域，其必要性更是不容忽視。

他舉例道，一個49噸的標準重卡，動力電池就得重4噸。“我們重卡行業為了100公斤的輕量化，挖空心思降低底盤重量。試想如果拉著4噸電池每月跑1萬公里，客戶能接受嗎？”

但譚旭光同時指出，在有些地方，鋼鐵企業、焦煤企業對國家碳排放要求不能達到，法規強制必須要這么做，這是存在的，但新能源替代不了柴油機。

“未來，在商用的新能源車上，會是從小到大地發展。比如輕卡冷藏車運行區間幾百公里，這都是可能的，我從來沒否定新能源，但不要把新能源講得什么病都能治，這是不科學的。”譚旭光稱。

濰柴動力在年報中表示，2024年投資項目側重于研發試驗能力提升、產品質量提升、液壓動力總成、新能源產品開發及量產、海洋裝備制造、人工智能等方面。

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