女司機、女騎手增速驚人，提高收入為擇業主要動力
作者：陸涵之
平臺經濟有序發展的同時，網約車、外賣等過去男性從業者居多的行業中，有越來越多的女性加入，并且為行業和消費者貢獻了自己的一份力量。
3月7日，在三八婦女節即將到來之際，多平臺發布了女性就業報告。數據顯示，在網約車行業，女性司機規模增速較快。《2025滴滴數字出行女性生態報告》數據顯示，2024年全球超150萬女性通過滴滴平臺獲得收入，其中國內女性司機超過105萬。
《2024滴滴數字出行女性生態報告》顯示，2023年全年，全球超100萬名女司機和外賣員通過滴滴平臺獲得收入，其中包括超過60萬名國內女司機。過去一年，滴滴平臺上國內女性司機數量同比增長了75%，全球女性司機數量同比增長了50%。
另一家網約車平臺T3出行發布的《2025年度女性司機就業數據報告》顯示，2024年全年，超過8萬名女性在T3出行平臺獲得收入，在整體司機中的占比突破6%，呈現穩步增長勢頭。此前數據顯示，截至2024年2月，T3出行平臺注冊司機中，女性司機數量超過7萬人，10個月內增長了14%。
能夠提高收入、工作時間靈活自由，是許多女司機走上這條職業道路的重要因素。報告顯示，近60%的女司機日均跑單時長在8小時以上，38%的女司機則為3到8小時。
網約車就業熱度上升，與就業人群年輕化息息相關。從年齡分布來看，70后和80后占比盡管仍超八成，但相比2023年下降了3個百分點。90后所占比例增至13%，00后占比則增速最快，已突破1%。這也從側面上反映出，網約車行業在拓寬就業渠道上起到了積極的作用。
不少女司機還傾向于就近就業，以便照顧家庭。從T3出行女司機就業地來看，25%的女司機為省內就業。“多勞多得”的職業特點，也幫助她們獲得了更穩定收入，并成為家庭收入的重要補充。這在跑單時長上也得到了印證。
考慮到網約車司機需要租車或者買車，準入門檻較高，不少女性進入了前期投入更少的外賣行業中。
根據美團研究院調研數據，2022年至2024年，在美團平臺上獲得收入的女騎手數量從51.7萬人增長至70.1萬人，兩年時間內增長了35.6%。
從用工特質看，騎手這類職業屬于聽障人士友好的職業，上海美團外賣騎手孫精精對第一財經表示，她來自河南開封，是一名聽障女騎手。
收入是孫精精換工作的主要原因。考慮到女兒目前在國外留學，開支比較大，此前孫精精在工廠上班，月入4000元左右，她希望能找一份收入更高的工作。去年8月，孫精精聽朋友介紹，上海在招聾啞人跑外賣且收入不錯，果斷辭職來到上海打拼。孫精精的騎手之路并非一帆風順，剛入行時她不太會騎電動車，對上海的道路也不熟悉，送得很慢。后來站長和同事幫她分析問題，手把手教授掌握配送技巧和認路，孫精精逐步提高了單量。目前孫精精每天接單約為30-40單，如果上夜宵班，一天可以跑到50單左右。一天工作8-10個小時工作時間，每月收入6000到8000元。孫精精表示，她的跑單量和收入在站點里都是中上水平。
工作不到一年，孫精精多次感受到來自顧客的溫暖，“顧客看到我是女騎手，態度也會更加友善，有時我找不到路，路人也會更愿意給我幫助。比起其他職業，做騎手的男女差別是比較小的，特別對于我們聽障人士來說，只要花時間學習，我們都能送得跟普通人一樣好，所以做這份工作，我很少會感到被歧視。”
孫精精所在的站點站長王崗風表示，目前站點有118個人，其中女騎手3位，包括1位聽障女騎手，這兩年女騎手的人數比較穩定。整體看，一般站點的女騎手比例在5%-10%左右。
中國工運研究所副所長姚莉表示，外賣騎手、網約車司機、線上家政員等新業態崗位，因具有相對自由的工作時間和勞動節奏，可以為更多女性提供突破職業限制、平等進入勞動市場的機會。
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