1 月 31 日消息，盡管許多人認為豐田在電動車領域起步較晚，并預測這家日本汽車巨頭將落后于競爭對手，但事實證明，豐田不僅連續四年穩坐全球銷量冠軍寶座，而且其去年總銷量達到了歷史新高。
注意到，在豐田及其子公司去年售出的 1123 萬輛汽車中，只有很少一部分沒有配備內燃機。該公司純電動汽車的交付量為 104,018 輛，雖然同比大增 325.2%，但僅占其汽車總銷量的 0.926%。
盡管豐田計劃推出更多電動車型，但該公司估計純電動汽車銷量最多只會占總銷量的 30%。豐田董事長豐田章男此前在接受《豐田時報》雜志采訪時表示：“無論純電動汽車如何發展，我認為它們的市場份額將保持在 30% 左右。剩下的 70% 將由混合動力汽車、燃料電池汽車或氫燃料發動機占據。我毫不懷疑，燃油車將繼續存在。”
豐田堅信，即使汽車制造商正在努力消除二氧化碳排放，內燃機仍能生存。GR Yaris 和 GR Corolla 的實驗原型車已經過測試，使用經過改裝的渦輪增壓 1.6 升三缸發動機，用氫燃料代替汽油。此外，該公司認為合成燃料也可能是內燃機的救星。與此同時，豐田并沒有放棄氫燃料電池技術，一款采用下一代燃料電池的全新 Nexo 已經確認將于 2025 年上市。
豐田的主要競爭對手大眾集團在 2023 年再次屈居第二，總銷量增長 12% 至 924 萬輛。然而，這家德國汽車集團在過去 12 個月里銷售的電動汽車數量遠高于豐田，零排放汽車的銷量約為 77 萬輛，同比增長 35%。其電動汽車的市場份額從上年的 6.9% 上升到 8.3%，增幅為 1.4%。
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