吉利控股入股雷諾巴西 借力拓展拉丁美洲市場
經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國
2月18日，吉利汽車(HK:00175)宣布，吉利控股(吉利汽車母公司)與雷諾S.A.S.于2月17日簽署了一份框架協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，雙方將通過Renault do Brasil(雷諾巴西)擴大在零排放和低排放車輛開發(fā)和生產(chǎn)方面的戰(zhàn)略合作，條件是吉利控股將投資并成為雷諾巴西的少數(shù)股東，以獲得本地化生產(chǎn)、服務網(wǎng)路和管道資源。
吉利汽車表示，其并非該交易之訂約方，且就該交易而言并無與吉利控股合作或向吉利控股提供融資。鑒于與雷諾合作的潛在協(xié)同效應以及拉丁美洲市場的巨大潛力，集團正積極探索不同選項(包括但不限于成為合資協(xié)議和業(yè)務合作協(xié)議的締約方)參與該交易。
幾天前的2月13日，就有報道援引消息人士的話稱，雷諾與吉利汽車計劃在本月晚些時候宣布一項協(xié)議，將合作范圍擴大到巴西，以在全球貿(mào)易戰(zhàn)擴大的背景下尋求新的增長市場。根據(jù)協(xié)議，吉利汽車最早將于今年開始使用雷諾在巴西的零售網(wǎng)絡，銷售從中國出口的吉利品牌汽車。吉利汽車還將獲得雷諾巴西公司的少數(shù)股份，并使用雷諾在巴西庫里蒂巴的工廠組裝汽車。
從吉利汽車最新公布的信息來看，目前，雷諾的合作方為吉利控股而非吉利汽車。但吉利汽車作為吉利控股旗下最主要的業(yè)務主體，大概率將參與其中。
在此次與雷諾巴西合作之前，吉利控股與雷諾已經(jīng)在市場開拓、技術合作等方面聯(lián)手，并取得了初步成果。公開資料顯示，2021年8月，吉利控股與雷諾簽署諒解備忘錄，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，雙方表示合作最初將專注于中國和韓國等核心快速增長市場開發(fā)混合動力汽車。
2022年，吉利控股與雷諾的合作進入實質(zhì)性階段。1月，吉利控股與雷諾簽署框架協(xié)議，宣布將面向韓國市場推出全新車型系列，具體是開發(fā)和銷售ICE(內(nèi)燃機)和混合動力汽車。5月，吉利汽車宣布，全資附屬公司CIL(吉利汽車旗下主要從事投資控股的公司)將以13.76億元的價格認購雷諾位于韓國的子公司雷諾韓國汽車34.02%股份。
經(jīng)過兩年多的磨合，吉利控股與雷諾在韓國合作開發(fā)的首款量產(chǎn)車雷諾大科雷傲(Grand Koleos)，已經(jīng)于2024年下半年在韓國上市。該車型是吉利星越L的“姊妹車型”，定位中型混合動力跨界車，基于吉利的CMA架構打造，在雷諾韓國汽車公司位于釜山的工廠生產(chǎn)，面向韓國和出口市場。
數(shù)據(jù)顯示，大科雷傲在韓國市場表現(xiàn)出色，單月銷量曾超過6000輛，成為韓國市場增速最快的車型之一。這款車的成功標志著雷諾與吉利控股在韓國市場的合作取得了初步成功，為二者在全球其他市場的合作奠定了基礎。
此次吉利控股入股雷諾巴西，意味著二者在全球市場合作范圍進一步擴大。對于吉利控股來說，此次合作是其嘗試借力出海的新路徑。借助雷諾在全球的生產(chǎn)制造工廠和銷售服務渠道，吉利控股旗下的汽車品牌可通過輕資產(chǎn)模式，實現(xiàn)快速出海。
在合作拓展全球市場之外，吉利控股與雷諾還在技術開發(fā)方面展開相關合作。2022年11月，吉利控股、雷諾及吉利汽車訂立框架協(xié)議，三方宣布將設立一家合資公司，整合各自在內(nèi)燃機、混動及插電式混合動力總成，以及變速器業(yè)務領域相關技術方面的專長及優(yōu)勢。
彼時，雷諾表示，與吉利合作的新公司將為世界各地的許多品牌提供全套先進的發(fā)動機和變速器，包括電氣化版本。新公司成立后，預計將在三大洲運營17家動力傳動系統(tǒng)機械廠和5個研發(fā)中心，擁有約19000名員工和每年生產(chǎn)超過500萬臺變速器和內(nèi)燃機、混合動力和插電式混合動力汽車的綜合能力。
2024年5月，吉利與雷諾的動力總成合資公司――HORSE動力總成公司(HORSE Powertrain)正式成立，總部位于英國倫敦，雷諾和吉利各持股50%。根據(jù)雷諾發(fā)布的聲明，預計該公司年收入將達到近150億歐元。
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