月銷破萬輛新能源“國家隊”集體崛起？

2024-11-12 07:46:05 來源：

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　　月銷破萬輛新能源“國家隊”集體崛起？

　　經濟觀察報記者王帥國

　　中國汽車行業的轉型已行至中場，新能源汽車市場的競爭格局發生深刻的變革。10月，嵐圖、阿維塔、智己和極狐的月銷均邁過萬輛大關，這幾個“國家隊”新能源品牌在市場上顯現出了從未有過的強勢。

　　從整個新能源汽車市場看，10月比亞迪的月銷量突破50萬輛，呈現出“一家獨大”的局面。另一個“國家隊”品牌廣汽埃安的月銷量則維持在3萬輛左右。相較之下，過去幾年在新能源汽車市場風生水起的其他新勢力品牌，則出現了銷量結構分化的現象：頭部企業理想、問界、零跑等品牌的月銷超過3萬輛，蔚來、小鵬、極氪的月銷量在2萬輛的水平，哪吒等品牌則顯得后勁不足。

　　對于目前的新能源汽車行業格局與未來的變化趨勢，曾在多家汽車集團擔任過戰略顧問的行業資深人士許戰海指出：“當新能源汽車變成整個中國的主流車時，造車新勢力就已經不是什么新鮮事物了。未來兩年，哪吒、小鵬、蔚來的情況如何值得觀察。未來可預見的一年半時間是‘國家隊’發展的黃金窗口期，誰能夠率先打造出一兩款代表性的車型，誰就能從競爭中突出重圍。”

　　“國家隊”站起來了？

　　根據10月份的銷量數據，“國家隊”高端品牌集體迎來“高光時刻”：極狐汽車連續3個月銷過萬；嵐圖汽車在“六連漲”中連續第二個月保持月銷過萬；智己汽車時隔10個月，再次實現月銷超萬輛；阿維塔則是首次站上月銷萬輛臺階。

　　上述幾個品牌是由國內幾大汽車集團為實現高端化和新能源化，在2016年至2021年期間推出的主力新品牌。目前，這幾個品牌在市場上已分別推出3到5款產品。在過去較長一段時間里，它們的市場表現并不理想。

　　極狐汽車自2020年10月發布首款車型起到2023年，其在市場上的表現一直不佳。歷史數據顯示，2021年極狐汽車銷量不足5000輛，2022年零售銷量1.19萬輛，2023年銷售新車3輛。

　　不過，今年以來極狐汽車銷量節節攀升。年初極狐汽車銷量僅有數百輛，5月達到4500輛，6月和7月超8000輛，如今已連續三個月銷售過萬，迎來了久違的高速發展期。

　　嵐圖汽車的整體表現較極狐汽車要好一些。2022年至2023年，嵐圖汽車分別銷售1.94萬輛和5.06萬輛。去年下半年，嵐圖汽車的月銷一度沖高至萬輛水平，但未能穩住陣腳，今年則取得了再次沖高。

　　智己汽車和阿維塔今年10月的市場表現，有些“突然爆發”的意味。9月，兩者的月銷量還都在4500輛的水平，10月便超萬輛。

　　對于“國家隊”高端品牌集體跨上月銷萬輛臺階，羅蘭貝格全球高級合伙人、亞洲區汽車業務負責人鄭

月銷破萬輛 新能源“國家隊”集體崛起？

月銷破萬輛新能源“國家隊”集體崛起？