中新經(jīng)緯1月26日電 中國國航、南方航空2023年大幅減虧。
26日晚間，中國國航公告稱，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)2023年度將出現(xiàn)虧損，歸屬于上市公司股東的凈虧損約9億元到13億元，歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損約27億元到37億元。
對比來看，2022年，中國國航歸屬于上市公司股東的凈虧損為386.19億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損為391.84億元。
中國國航稱，2023年，航空客運(yùn)需求回暖，公司抓住市場復(fù)蘇機(jī)遇，推進(jìn)提質(zhì)增效，推動收入增長；嚴(yán)格管控成本費(fèi)用；加強(qiáng)關(guān)鍵領(lǐng)域資源整合，協(xié)同發(fā)展取得成效；持續(xù)完善風(fēng)控合規(guī)管理機(jī)制，生產(chǎn)運(yùn)行安全平穩(wěn)；全年經(jīng)營效益同比大幅改善，實(shí)現(xiàn)大幅減虧。但受國際航線尚未全面恢復(fù)、國內(nèi)市場競爭加劇、油價匯率等要素價格波動的影響，2023年仍處于經(jīng)營虧損狀態(tài)。
當(dāng)天晚間，南方航空公告稱，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)2023年度將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損35億元到47億元；歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損53億元到70億元。
而在2022年，南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤為-326.82億元；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-340.28億元。
對于業(yè)績預(yù)虧，南方航空表示，2023年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，多重不利影響逐步消退，公司增投運(yùn)力，搶抓熱點(diǎn)市場，強(qiáng)化成本精益管控，加大閑置資產(chǎn)盤活力度，經(jīng)營效益同比大幅減虧。但是，受國際客運(yùn)航班恢復(fù)相對緩慢，國內(nèi)客運(yùn)整體供過于求，油價保持高位運(yùn)行，消化四川航空戰(zhàn)略投資影響，全球供應(yīng)鏈不暢導(dǎo)致飛機(jī)、航材等價格大幅上漲以及人民幣貶值等多因素影響，公司仍面臨較大的經(jīng)營壓力。
據(jù)民航局此前公布的數(shù)據(jù)，2023年，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.2億人次、貨郵運(yùn)輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。
其中，經(jīng)過七個階段穩(wěn)健恢復(fù)，2023年國內(nèi)航線客運(yùn)規(guī)模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%，在各類交通運(yùn)輸方式中恢復(fù)速度最快。
二級市場上，截至1月26日收盤，中國國航漲2.29%報7.59元，總市值1230億元。南方航空漲1.33%報6.08元，總市值1102億元。(中新經(jīng)緯APP)
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